205/45R16サイズのスタッドレスタイヤの少なさは異常

205/45R16というタイヤサイズ、これはコルトラリーアートVersion-R（以下コルトVR）の純正タイヤサイズです。

前回コルトVRのホイールサイズはほぼ絶版で、なかなかホイールが見つからないというネタを展開しましたが、タイヤも少ないのですよ！

参考記事

www.4g15maimai.com

205/45R16というタイヤサイズの位置づけ

扁平率が45なのでスポーツ系の車種向けのタイヤだというのがわかると思います。45扁平なので乗り心地はお世辞にも良いとは言えません。そもそもコンパクトカーが205なんて普通めったに履きません！

実際に、コルトVRの他に205/45R16を純正装着しているクルマはマーチnismoやNBロードスター、アルファロメオ155、VWポロGTiなどがあり、血の気の多いスポーツタイプの車種が多いです。乗り心地よりも走り！というクルマ達。

つまり、205/45R16というのはスポーツ走行向きのタイヤであることが分かります。

需要が少ないサイズ

一般的に売れ筋のクルマというのは荷物も人もたくさん載せられて、静かで、乗り心地も良くて、燃費も良い…コンフォート系のクルマです。

つまり、後の座席なんか飾り、エンジンバリバリ、脚ガチガチ、パワー上等！といったスポーツタイプのクルマというのは一般的にあまり売れません。

そんな一部のマニアックな人しか買わないクルマにしか適合しないタイヤサイズを作っても……売れる量なんてたかが知れてます。

スタッドレスタイヤなら尚更…雪が殆ど降らない地域の人は買わない人もいます。

スタッドレスタイヤの選択肢は壊滅的

205/45R16サイズのスタッドレスタイヤですが、最近の銘柄には一切ありません！いくら探しても無い！

ブリヂストン ブリザック REVO1という古ーいスタッドレスならあるのですが…。現行のVRX2よりも４世代は前！！在庫ないのでは？

スポーツタイプのクルマは雪降ったら一切乗らないとでも思われているのでしょうか…？

45扁平なのでタイヤがあったとしても高価…。

そんな訳で、スタッドレスを購入する際は違うサイズのタイヤを選ぶ必要があります。

195/50R16が無難

自分は195/50R16をスタッドレスとして履いてます。銘柄はトーヨーGARIT G5。

このサイズは205/45R16よりも外径が若干大きく、車高が上がります。

腹が引っ掛かる確率が少しでも少なくなれば…という狙いがあったりなかったり。

195/50R16は各社ラインナップ量が多いですし、夏タイヤもこのサイズで良いかもしれません…。

205/45R16のサイズが用意されている夏タイヤ一覧

有名所をメモ書き程度に…。

１メーカーにつき最大3種類というのは少ないです。試しに以下のリンクを覗いて見て下さい。かなり差があります（笑）

195/50R16 サイズ 検索結果 | タイヤを探す（乗用車用） | 株式会社ブリヂストン

205/45R16 サイズ 検索結果 | タイヤを探す（乗用車用） | 株式会社ブリヂストン

マーカー付きはスポーツ寄りのタイヤです。

ブリヂストン

• プレイズPZ-X
• ポテンザRE-71R

ヨコハマタイヤ

• ADVAN FREVA V701
• ADVAN NEOVA AD08R
• DNA ECOS

ダンロップ

• LE MANS V
• DIREZZA ZIII
• DIREZZA DZ102

トーヨータイヤ

• PROXES T1R

ミシュラン

• PILOT SPORT 3

グッドイヤー

• EAGLE LS EXE

コルトVRはホイールやタイヤ選びで苦労する！

という訳で、これはHENTAIが乗るクルマだということがおわかり頂けたでしょうか？（笑）

PCD114.3、4穴、16インチのホイールの少なさは異常

クルマに興味がない人でも、雪国であればスタッドレスタイヤに交換する際にホイールを追加で１セット購入する場合が多いと思います。

このコルトは後期型ですが、スタッドレス用として冬季は前期型のホイールを装着しています。

通常国産車のホイールはたくさん種類があって、入手に困ることって殆ど無いものです。ところが…

コルトラリーアートVersion-Rのホイールは選択肢が少ない

コルトラリーアートVersion-Rの純正ホイールはPCD114.3の4穴です。

サイズを細かく言うと

16×6.5J+43 PCD114.3/4H

• リム径が16インチ
• リム幅が6.5J
• インセットが43
• PCDが114.3
• ボルト穴数が4（4Hとも記す）

この中で特に重要なのがPCDとボルト穴の数で、これが合っていないと物理的にクルマに装着できません。現行の車種でこのサイズ（114.3/4H）の車は日産NV200バネットと、そのOEMである三菱デリカD:3のみです。実質1車種。

…商用車？？

一昔前までは主流であったサイズなので、その当時のクルマであればたくさん種類があります。エボI、II、IIIとかAZ-1とか、AE86とか…S13シルビアとか…。

現行のカタログを見て、これカッコイイ！と思ってもラインナップに114の4穴は無い！ということばかりなのです。そりゃ商用車しか現行ラインナップに無いので、ホイールメーカーが作らないのも納得です。作っても売れませんからね。114.3の5穴や100の4穴、5穴はたくさんあるのですが…。

中古を探すか、オークションで探すしか無いです。状態もあまりいいものは出てきません。

コルトラリーアートVersion-Rで履けるスポーツホイールの一部

PCD114.3/4Hのホイール達！ただし現行でのラインナップは無しに等しい、というか無い。ヤフオクやメルカリ等で出てくるのを待ちましょう。運が良ければ中古パーツショップにもあります。汚れや色あせの酷いものはいっそ自分で塗装してしまうのも手です。

RAYS VOLK RACING CE28N

レイズ、ボルクレーシングの鍛造ホイール。ブロンズが映えます。現在PCD114/4Hは廃盤で、希少価値。

RAYS VOLK RACING TE37

鍛造スポーツホイールの王道であるTE37。114/4Hの16インチは廃盤で、なかなかのレアサイズなので見つけるのは大変です。

SSR Type-C

一時期コルトで履いてました(^o^)ゴールドだったのをガンメタに塗って…。TE37のようなシンプル6本スポーク。とても軽いホイールでしたが、デザインが途中から気に入らなくなり売却。車高を下げた今ではまた履きたくなりました(^o^)

P1 RACING

細いTE37みたいな感じのデザインですが、決定的に違うのはスポークがリムとツラになっている、リムまでスポークが伸びているという点。こういうデザインの方が好みです。大きく見えて迫力がアリますよね。TE37やType-Cみたいなデザインはもっと大口径ホイールでないと…。今狙うならP1 RACING！

WORK WORKEMOTION CRkiwami

こちらは17インチのみなので、コルトに履かせるならインチアップが必要です。スポークも立体感があり、リムまで伸びているので凄くカッコイイ。サイズがあれば絶対にコレの黒を履いていたのですが…残念。

4穴→5穴にするという手もアリ

PCD114.3のまま、5穴化するという方法もあります。フルブラストさんで出来るみたいです。

www.bfm-fullblast.ecnet.jp

確かに114で5穴化したらもうよりどりみどりの選び放題になりますね。

純正ホイールも悪くないかな…

上のカッコイイホイール達ももちろん良いですが、しばらくは純正ホイールで乗り続けます！ワイドトレッドスペーサーも取り付けてあるし、「純正ホイールのくせにツラ」という見る人が見れば気づく仕様を極めようと思ってます。

リヤはもう一息！がんばります。

【GTSPORT】Ver1.06アップデートで挙動がどう変わったかの感想

グランツーリスモSPORTがアップデートされ、1.06になりました。

【GTSPORT】SVGファイルの白背景を消す方法【Inkscapeを利用して透過させる】

 SVGファイルのカンタンな編集方法についてです。

www.4g15maimai.com

www.4g15maimai.com

背景が透過されていないSVGに注意

【GTSPORT】グランツーリスモSPORTのリバリーエディターで使える！SVGファイルをDLできるサイトと注意点！ - 劇的カーライフ

worldvectorlogo.com

Worldvectorlogoや、その他サイトで配布されているSVGファイルは、背景が透過されていないものが偶にあります。

透過されていないとどうなるか？

上のCastrolロゴが背景が透過されているもの、下のHONDAロゴが背景が透過されていないものです。

背景が透過されていないSVGをアップロードして、リバリーエディターで貼り付けると…こうなります。

HONDAの文字だけ貼りたいのに、背景の白い部分が邪魔。とても残念な気持ちに…。

透過処理されているCastrolロゴはちゃんと表示されています。

解決法として、SVGというのはいくつかのレイヤーグループで構成されているので、邪魔な白いレイヤーだけ消してしまえば良いのです。

SVGの編集

以下はSVG等のベクターファイルを扱った事がない方向けの方法で、とりあえず消えれば良いという方向けです。PC必須。

「Inkscape」をダウンロードする

SVGを編集するために、フリーソフトである「Inkscape」を利用します。これがないとWindowsでは何もできません。

以下のリンクからお使いのOSにあったものを選択してダウンロード、インストールして下さい。

download | Inkscape

「Inkscape」でSVGを編集する

SVGファイルを開く

起動するとこんな画面になります。（Windows版）

左上の「ファイル」から「開く」を押して、編集したいSVGファイルを選択します。

SVGを選択して「開く」。

 するとこんな感じに表示されます。

背景のレイヤーを消去する

画像の白い背景部分ならどこでも良いのでダブルクリックします。

オレンジの円を目安に。

すると、外枠部分に矢印がついた罫線が出てくるので

キーボードの「Delete」キーを押します。

罫線が消え、文字だけが残ります。

保存する

「ファイル」から「保存」を押せば上書き保存されます。

デカールアップローダーにて開くと、無事に白い所がなくなり、文字だけになりました。

リバリーエディターで見ても、ちゃんと表示されています。

まとめ

僕も今回初めてInkscapeに触りましたので、なにか間違っている所がありましたら遠慮なくお願いします。

PNGからSVGを作れる機能もあるようなので、ちょくちょくいじって行きたいと思います。

【GTSPORT】デカール（svgファイル）のアップロード方法

【東京オートサロン2018に向けて勝手におさらい】幕張メッセ駐車場の深夜～開場までの様子！

東京オートサロンが2018年も開催されます。

www.tokyoautosalon.jp

今年は1月12日（金）、1月13日（土）、1月14日（日）の3日間の日程。

会場は幕張メッセで、前回と同様です。

やっぱりマイカーで行きたい！

オートサロンは車のイベントですが、年々周辺の駐車場は減少していて、公式サイトには公共交通機関の利用を推奨する、とあります。

しかし、そこはやっぱり車好きが集まるイベント。やっぱり自慢のマイカーで会場に向かいたいですよ、そりゃ。

メッセ駐車場は第二のオートサロンと言われるように、停めてある様々な車を見て歩くのも楽しみの1つです。

自分の車と同じ車種を探したり…

！！なかにはヤバイ（褒め言葉）クルマもいます。

自慢の車を見てもらい方は、人が集まるメッセ入り口に近い場所に停めようと、真夜中の暗いうちから駐車場の開場待ちをします。

結果、駐車場は前倒しで開かれ、午前8時には既に満車(若しくは満車に近い)という状態になってしまいます。

こうなってしまうと、周辺の空き駐車場を探すことになってしまい、かなりのタイムロスに。

どうしてもメッセ駐車場に停めたい方は、深夜のうちから駐車場に車を停め、車内で開場まで待機、という形をとることになります。

実録！2017東京オートサロンの駐車場内の様子

2017年のオートサロンに行ってきた際の駐車場内の模様を思い出してメモしてみます。写真はあまり無いですが…。

前日まで

正月休みを減らした分、こちらに回しました。

1月12日（木）に新潟を出発、筑波山周辺で車中泊。

1月13日（金）は霞ヶ浦や犬吠埼、成田空港を観光しながら最終的に千葉県東金市にある「道の駅 みのりの郷 東金」へ。

オートサロン当日（1月14日土曜日）3:15

みのりの郷を午前3時15分に出発。R126を千葉市方面へ向かいます。

本当は2時位に出るつもりだったのですが寝坊。

出発前にTwitterで検索してみたところ、既に駐車場が開いているとの情報をゲットしていて、もう満車なのではないかと焦る。（流石にそんなに早くは埋まりません）

4:10

メッセ駐車場入口に到着。この時点で前後にかなりの数の車がいます。

大規模な検問をやっていると聞いていたので身構えていたのですが、僕が来た時はやっていませんでした。

1000円を支払い、入場。（記憶違いです。駐車料金を支払うのは出る時です）誘導の方が何人も居ますので、誘導に従って進みます。

4:15

F区画に駐車。この時点で全体の3分の２近く埋まっている事に…。駐車したのはだいたい白丸の辺り。緑の線のように誘導されました。

駐車する際、頭からどんどん突っ込んで前向き駐車で停めていきます。

列によっては、通路に対してお尻を向けて駐車している状態になっているかと思いますが、後でクルマの向きを変えるチャンスがあります。

ピンクの列に右下からどんどん車を停めていき、列がいっぱいになったら

ひとつ後の列も同じように右下から詰めて停めていきます。これの繰り返しでした。

なので、ピンクの線の両端の距離は120m程あり、1台の差で遠いところに停めざるを得なくなるかもしれません。（会場入り口に近い所は右下）

自分より後の列が停め終わると、「方向転換して良いですよ～」というアナウンスがありますので、このタイミングで通路に頭を向けましょう。

アナウンスより前にクルマを動かすと、後方の列のクルマと接触する危険があるので絶対に係員の指示に従ってください。

この誘導方法も混雑具合や時間帯で変わるようですので、現地の誘導の方の指示には必ず従いましょう。

駐車が落ち着いてくると待ってましたとばかりにダフ屋が出てきてわざわざ1台ずつ声をかけてきます。ダフ屋自体が違法ですが、買うのも違法ですので絶対に買わないようにしましょう！！

4:30

寝る。

午前9:00の開場に備え、仮眠をとります。

ですが、駐車場は若干賑やかムード。暗い内から駐車場内のクルマを見て回ったり、仲間内で会話していたりと、全く静かになるわけではありません。眠れないほどうるさい訳ではないです。実際仮眠している方もかなりいました。

耳栓やアイマスク、1月なので防寒グッズがあると快適に過ごせます。

8:00

完全に日も昇り、駐車場内の車を見て回る人が多い時間です。僕の車も見た目はほぼノーマルなんですが、マイナー車だからか結構視線を感じました。(´ω｀)

明るくなってからの駐車場内はこんな感じでした。

9:00

ついに開場。

朝イチから入れたので、じっくり見て回ることができました(^o^)

【GTSPORT】オンラインでのマナー・オーバーテイク編

スポーツマンシップレーティング（以下SR）がSランクなのに無茶苦茶なオーバーテイクをしている方が居たので、再確認の意味で基本となるレースマナーをまとめてみました。

※もちろん相手プレイヤーがフレンドである、親しい仲であるなどして、多少強引なドライビングも許せる関係である場合は、この記事に書いてあることは絶対ではありません。

プロのレースでは強引にオーバーテイクを仕掛けることも度々見られますが、それはお互いにプロだから成立するのです。GTスポーツはあくまでもゲームであり、技量や意識に差があるプレイヤーが同じコースを走行するので、どうしても接触や追突をしてしまったり、あとでトラブルになってしまうこともあります。

この記事では、「初めまして」の状態でもお互いに楽しく、気持ちよくレースをするためのマナーになります。

コーナーでのオーバーテイク時のマナーとルール

今回はコーナーでのオーバーテイクの方法です。ライバルをコーナーで抜く時は相手のインを付く必要がありますが、インに付ける場合と付けない場合（場合によってはペナルティの対象）があります。

これを理解しないと、「相手がイン側を空けてくれなかった」、「ミサイルされた」などとトラブルの原因にもなってしまいます。

相手のインに飛び込んではいけない例

京都ドライビングパーク山際の35Rヘアピンのつもりです。雑なのは目をつむって下さい。

1. 並走していないのにインに飛び込んでオーバーテイクした

オレンジが先行、グリーンが後追状態。

コーナーターンイン開始までに並走していないのに…

グリーンがブレーキを遅らせ、クリッピングポイント付近でオレンジのインに突っ込む行為。オレンジはインに飛び込んでくるグリーンを確認し、接触を避けるため急遽ラインをアウトに振ります。

オレンジはラインを乱されたためコーナリングスピードが落ち、グリーンが前に出ました。

これはダメです。

これ、SR:Sでも結構多いです。恐らく悪いことだと意識していないのでしょう。

オレンジがアウトに押し出される形になるので、グリーンがオレンジを進路妨害した、とみなされます。

「接触せずにオーバーテイク出来たのに何が悪いんだ」

という方、それはオレンジの車があなたに気づいてとっさにインを譲ってくれたから接触しなかっただけです。相手の方が周りを常によく見ているということですね。

このケースの場合、オレンジが気づかずにインを閉めたら、オレンジはアウトにふっ飛ばされます。グリーンによるミサイル行為になってしまいます。

SR:Sにも関わらず、このようなオーバーテイクをスポーツモードでもよく見かけるのが実態です。もう一度言いますがこれはミサイル行為と同義です。

コーナー進入までにオレンジが前を走っていた（並走状態では無い）場合、オレンジにそのコーナーでのレコードラインを走る権利があります。グリーンはオレンジを妨害してはいけません。

相手のインに飛び込んでも良い例

1. ターンイン開始までに並走状態になっている

ターンイン開始までに並走状態になっている時は、オレンジ、グリーンそれぞれに半分ずつ権利があります。

オレンジはイン側を、グリーンはアウト側を残したラインを走ります。

2. ブレーキングポイントの差でターンイン開始までに並走状態になっている

ストレートで並走していなくても…

ブレーキングポイントの差でターンイン開始までに並走状態になった場合

これもお互い半分ずつ権利があります。

これはインに飛び込まれるオレンジ側がルールを理解していないと成り立ちません。SR:B以下のマッチングだとまず接触してしまうでしょう。

グリーン側も無理にブレーキを遅らせるだけでは、ただのオーバーランとなってオレンジに接触してしまいます。

GTスポーツでブレーキングポイントに差がつく状況というのは、燃料マップによる走行ペースの差や、タイヤの摩耗度合いによる差があるかと思います。タイヤや燃料の消耗があり、ある程度長い距離を走るレースの場合によく起こる状況だといえるでしょう。

参考:ブレーキングポイントの差でターンイン開始までに並走状態になった例

GT-Rを追いかけるエボ。直線部分ではエボがGT-Rの後方を走っていますが…

ブレーキングでほぼ並走状態になりました。

ちなみにGT-Rにインを抑えられたのでエボはオーバーテイクできずでした。

レースにおける並走とは？

何度か並走状態という言葉が出てきましたが、じゃあ「並走」ってどんな状態なんだよ？

この写真、これは並走ではないですね。いわゆるテールトゥノーズ状態。

次の写真。

前を走る車のリヤタイヤと後を走る車のフロントタイヤがほぼ同じ位置にある時は、並走と言って良いと思います。

F1でもこの基準でインシデントの裁定を行っているそうです。

おわりに

まだ思う所はあるのですが、図を書くのに時間がかかるのでだんだんと追加して行きたいと思います。

オンラインは画面の向こうに人がいます。人と人との対戦です。お互い納得できるようなフェアプレーをしたいものです。

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Amazonから商品が破損したという通知がきた…

初めて見る通知が来たので…

経緯を時系列順にまとめてみました。

水曜日の夜

そろそろコルトのオイルを交換しようと思い、Castrol EDGE 5W-30とオイルポイパック、その他タイムセール品をAmazonで注文。

ヤマト運輸の営業所受取にしました。

CASTROL(カストロール) エンジンオイル EDGE 5W-30 SN/CF/GF-5 全合成油 4輪ガソリン/ディーゼル車両用 4L [HTRC3]

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木曜日 16:51

出荷されたとの通知が来る。

金曜日

朝 8:32

ヤマト営業所に到着したとの通知が来る。

これで仕事終わりに受け取りに行けると思っていたら…。

しばらく経ってから…

こんな通知が来ました。

「配送中の商品の梱包に一部破損、汚損があります。万が一商品にも損傷がある場合はカスタマーサービスへご連絡ください」

えっ？壊れた？？オイルだから缶がもともと凹んでるんじゃないのか？

というのも、Amazonでエンジンオイル商品のページを開くと、

「外装に傷や汚れ、へこみが生じている場合がありますので、あらかじめご了承ください」

というのがどの商品にも表示してあるからです。

でもAmazon発送の4L缶を買うと、必ずAmazonのダンボール箱に入れられて届くんですよね。だから缶なんて見えるわけないですしおすし。

やっぱりダンボールが破損してるのか、中身が壊れていたらカスタマーセンターに連絡したり返品したりとメンドクセー、などと考えてしまい、モヤモヤしながら過ごしました。

Amazonの配送状況をチェック

配送状況をチェックしてみました。

こんなステータス初めて見たんですけど…。

受取は出来るようです。

この24分の間に調査をして、大丈夫だろう！という判断が降りたのでしょう。

ヤマト運輸の配送状況も同じでした。

こちらは調査中とあります。

夜、荷物を受け取る

受け取った箱はこんな感じでした。

確かに凹んでいてちょっと破れている…。

なにか硬いものの角が当たってめり込んだような傷です。

目立ちます。

箱を開けてみると…

内側は結構深い傷でした。

幸い、中身は全て無事。良かった良かった。

箱の中にパンパンに商品が入っていたらアウトだったかもしれませんが。

ヤマト営業所に届いた時点でこうなっていたかどうかは分かりませんが、少なくとも破損や汚損を見つけた場合、ヤマト営業所からAmazonにすぐに連絡が行くような体制になっている、ということが分かりました。ちょっと安心。

中身が壊れているのが見えるくらいに破損していたらそもそも受け取れなかったでしょうね。

おわりに

なにやら見慣れない通知が来て、それが「商品が壊れている！」という通知だったので慌てたけれども、結局何事もなかったというオチでした。

PS4本体が熱いので熱対策！アルミテープ貼ったり風を当てたり…

グランツーリスモSPORTをプレイ中、ふと気づくとPS4のファンの音がウルサイ！

走っている時（レース中）はハンコン操作や効果音でちっとも気にならないのですが、ホーム画面やスケープス（写真撮影）などの静かな場面でファンの音が気になる…。本体に触れてみるとやっぱり「熱い！」

やっぱりグランツーリスモSPORTは負荷が高いようです。マインクラフトだとこんなに熱くはならなかったと思うのですが。光出力端子があり、スタイリッシュな初期型PS4を壊したくはないので、対策することにしました。

コルトの3回目の車検が完了しました！シャキッとした足回りが復活、スタビライザーの効果は絶大！

どうもです。

3連休はコルトを車検に出してきました。

今回の車検で3回目になり、走行距離も13万8000km近く、どんな爆弾を抱えているのかと思いきや、そんなに大したことはありませんでした、良かった良かった。

スタビリンクを新品に

絶対に直さなければ車検に通らない箇所はスタビライザーリンク。

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この部品が折れていて、交換する必要がありました。

そうそう折れる部品ではないのですが、僕のコルトの場合強化ブッシュを入れているので、リンクに負荷がかかりやすく、今回は折れてしまったようです。

↑強化ブッシュ、ウレタン製で硬いです。

リンクを新品にするにあたり、社外製の強化スタビブッシュをそのまま使いつづけるか、純正品に戻すか迷っていましたが、トラブル無く乗りたいという思いから、結局純正ブッシュになりました。

新品のスタビリンク

そんなわけで交換した部品が以下。

シルバーに輝いている部品がスタビライザーリンク。

そこから右に伸びているカーブした部品がスタビライザー。

スタビライザーリンクは、スタビライザーとタイヤ（に繋がっているロアアーム）を連結しているのが分かると思います。

下から。ロアアーム錆びてるな…

スタビライザーリンクが折れているということは、スタビライザーと左右のタイヤが連結されていないので、スタビライザーが装着されていないのと同じ状態です。

スタビライザーは別名「アンチロールバー」とも言い、ロールを抑えてくれる働きをします。

交換する前（スタビが機能していない状態）は背の高い軽ワゴン車を運転しているような、突然グラッとくるような不安定なロールの仕方をしていて、カーブが心許なかったです。

段差を片輪で跨ぐようなときにも「カチャン」という金属音が鳴っていました。いかにも故障車って感じでした…

交換後（スタビ復活後）はシャキッとしたコーナリングに戻り、コーナリングが楽しいクルマに戻りました。

目立たないけどスゴいやつ

スタビライザー自体はただの金属の棒ですが、あるのとないのではクルマのカーブでの安定性にかなりの違いがあることを、改めて実感したのでありました。

クルマ共々、今後ともよろしくお願いします！

現在使用中の手抜きハンコンコックピットを紹介！設置もお手軽なのだ！

どうもです。

グランツーリスモ等のレースゲームをプレイする時、僕はハンコン（ハンドル型コントローラー）を使ってプレイしています。

↑これはロジクールのG29。

ステアリングとペダルで操作するので、非常に面白い。カウンターステアの練習にもなり、実車にも応用できます。（実際に雪道でスピンしかけた時、素早いカウンター操作で命拾いしました）

そんなわけでハンコン、レースゲームをプレイするならとってもおすすめなのですが、やはりそれなりの環境がなければ設置が出来ません。

ここでは、僕が無理やり(?)作り上げた環境をご紹介します。ハンコン設置例の1つとして、皆さんの参考になれば幸いです。

まずはデスクから

ハンコンはフォースフィードバック（FFB）という機能によって、実車と同じようなステアリングの重さを感じることが出来るようになっていますが、その分操作にある程度の力を必要とします。

軽すぎたり、作りが悪いテーブルやデスクでは、ステアリングを切るたびにデスクが動いたり、常に揺れたりして満足な操作ができません。

ある程度の広さを持ち、モニターやPCやPS4、ハンコン設置も可能な頑丈なデスク…

以上の条件を満たしていて、なるべく安く。僕が実際に買ったのは以下のモノ。

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楽天市場で購入

 これの幅1800mmを楽天で購入しました。

「そんな幅広なのは置けない！」という方でも、幅1000mmからありますので大丈夫かと思います。

これにPCやモニター2台とPS4、MIDIキーボードなど設置してハンコンを使っていますが、ガッチリしていて全く揺れません。天板の厚さは25mmなのでハンコンの設置も余裕です。

今使っているデスクが狭い方は、いっそ買い替えて広大なスペースにハンコンを設置してしまうのも手かと思います。

イス（シート）を用意する

座れれば良い、という方はこんなPCチェアーでいいかと思います。

初ハンコンの方は、これでも充分楽しめます。

しかし、長い時間プレイすると、腰が痛くなります……。

ただのイスでクルマを運転するわけですから当然ですね。

なのでこんなモノを用意しました↓

はい。実車のシートです。

ラリーアートのマーク。

そう、これはコルトラリーアートの運転席側純正シートなのです！

以前RECAROに交換したので取り外したモノ。

これに…

ホームセンターで買ってきたキャスター（1個400円程）とボルトを…

取り付けて…

完成！

脚がキャスターなので動きそうですが、後2つをロック付きのキャスターにすることで解決。移動もラク。

実車のシートなので、雰囲気も出るし、長時間座っていても腰が痛くなりません！

ペダルをいい感じに配置して…

手抜きコックピットの完成！！

ハンコンもガッチリ固定されているし、シートもずれないので思いっきりステアリングを回せます。自分はこの環境で大変満足しています。

費用はデスクとキャスター、ボルトで1万3千円程で済みました。

本格的なプレイシートを買うよりは安く済みますよ。

最後に

設置場所が無くても、工夫次第でなんとでもなります！

ハンコン購入したいけど設置場所で迷っている方、クルマのシートが余っている方(いるのか？)、設置場所を改善したいと考えている方は是非参考にしてみて下さい。

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【GTSPORT】他のプレイヤー作成のカーリバリー、ユーザーデカールをダウンロードする方法【2020】

他のプレイヤーが公開しているカッコイイ カーリバリーまたはユーザーデカールを、自分のクルマに適用したい時、ダウンロードしたい時にはどうすればよいかを解説します。（検索で来られてる方多いようなので…）参考になれば幸いです。

コルトに貼ったアルミテープの効果はどうだったのか？

前回の続き、樹脂製部品が多いコルトにアルミテープを貼り付けたら変化はあったのかどうか、書いていきたいと思います。

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低速域では残念ながらよく分からない

家をでると制限速度30kmの道なのですが、このようなステージでは一切変化がないように思います。

低速域でも「大きな効果があった」と取り上げられることの多いステアリングコラム下ですが、コルトの場合変化なし。

ハンドルの重さについても元から重めの味付けになっていて、さらに扁平タイヤなども合わさり、このような結果になったのかもしれません。（今現在スタビライザーが機能してないし笑）

残念なのは僕の感覚なのでしょうか？？

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中速域～高速域では効果が出てきた！

低速域から場所を移して、制限速度70kmのバイパスを走行してみます。

なんと、風切音が小さくなっているではないですか！

今までサイドミラーの付根あたりから聞こえていた「サァー」という風を切る音があからさまに小さくなっています。同乗者との会話が聞き取りやすくなりました！

オーディオのボリュームが一段階小さくて済むようになりました。

恐らくサイドミラーとバイザー部、そしてサイドウインドウに貼り付けたアルミテープの効果がかなりあるのではないかと思います。空気がうまく流れるというのはこういう効果もあるのですね。

僕は訳あって片方の耳が悪いので、会話がしやすくなって感激！

しかし、風切音が小さくなった分、相対的にロードノイズ（タイヤノイズ）が大きく聞こえます。この音がまた「ゴォォー」という不快な音で、前よりも気になるようになってしまいました。今履いているタイヤは若干スポーツ寄りのタイヤで、あまり静粛性に優れたタイヤではないので、余計に目立ちます。

次のタイヤはスポーツ系ではなくて静音性に優れたタイヤにしようかと思ってしまうくらいには気になってしまいます。

高速道路では安定感がアップ

100km/h制限の高速道路を走ってみるとどうでしょうか。

なんと、ハンドルの切り始めが重くなっています。今までは指一本分の力でも車線変更が出来てしまう位にはハンドルの初期応答が軽かったのですが、アルミテープを貼った今回はかなりどっしりとセンターが座っていて、結果ふらつきが少なく抑えられ、直進安定性が向上していると感じます。

長距離ドライブがしやすくなりました。

まとめ

正直ここまで効果があるとは思っても見なかったので、驚いています。もっと早くから試していればよかった…。

クルマの形状や、車種によっても効果がよく現れたり、はたまた分かりにくかったりするので、とりあえず貼ってみて試してみるのが良さそうです。箱型のクルマ（ミニバン等）ほど効果が分かりやすいようです。

ちなみに金属パーツ（ショックアブソーバーとか）に貼り付けても全く意味ないのでお気をつけ下さいネ。樹脂パーツ（プラスチック部品）に貼り付けて効果が現れるものなので、皆様よろしくお願いします。

アルミテープ【30mm巾】 AL-30

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ニトムズ アルミテープS 50mm×10m J3230

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 本家トヨタの3M製アルミテープ。

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【GTSPORT】グランツーリスモSPORTのトロフィー一覧・攻略

トロフィーコンプマニアの方どうもです。本日発売のグランツーリスモSPORTのトロフィー一覧です。今後攻略法など載せる予定。★付きのものは難易度高めかも？

 全体的な獲得難易度は低めな印象です。（一部高難易度アリ）

トロフィー一覧

グランツーリスモ・プラチナトロフィー★

以下の全てのトロフィーを獲得。

最多勝利記録★

「ミハエル・シューマッハのF1最多記録に並ぶ91勝を達成」

これってスポーツモード限定だったらかなりの難易度なんですが＼(^o^)／

最多参戦記録

「ルーベンス・バリチェロのF1最多記録に並ぶ参戦数322回を達成」

仮にスポーツモード限定だとしても出場しまくればいいのでまあラク。

天才の称号★

「アイルトン・セナのF1ポールポジションに並ぶ65回を達成」

ムズいこれ絶対。

フィナーレ

エンディングムービーを見ればOK。

見るためにはミッションチャレンジを全てクリア（ブロンズ以上）する必要があります。

攻略王

サーキットエクスペリエンスでオールゴールド。

初心者卒業

ドライビングスクールでオールゴールドを達成。

報酬として、GT-Rのセーフティーカーが貰えます。

リアルセクターキング

ミッションチャレンジ内、セクターキングでオールゴールド。

ライバル撃沈

ミッションチャレンジ内、レースイベントでオールゴールド。

パイロン三昧

ミッションチャレンジ内、パイロンチャレンジ（1-4）でゴールド。

スーパーラリースト

ミッションチャレンジ内、スペシャルラリーでオールゴールド。

鬼ごっこ

ミッションチャレンジ内、キャッチアップ（4-2）でゴールド。

スピードの鬼

ミッションチャレンジ内、スピードチャレンジ（1-7、2-2、3-5、4-4）でオールゴールド。

時間厳守

ミッションチャレンジ内、タイムラリーでオールゴールド。

一周の奇跡

ミッションチャレンジ内、ワンラップチャレンジ（2-7）でオールゴールド。

慣らし運転

総走行距離100km到達で獲得。

スピードキング

時速300kmを記録。

初めてのマイカー

ブランドセントラルにてクルマ購入でOK。

初優勝！

オンラインレースで初めて優勝。

スポーツモードでもロビーでもどちらでも良いので、一位になれば獲得できます。スポーツモードは敷居が高い！という方は、ロビーでフレンドと談合すると良いです。

ルート66走破

総走行距離3,945km達成で獲得。

コレクション10

クルマを10台所有する。

自分の場合、ベータ版の引き継ぎ車両と、製品版の最初の1台で計10台だったので、起動した瞬間獲得。

耐久レーサー気分

総運転時間が24時間到達で獲得。

プレイ時間ではないので注意。今現在の時間はアチーブメント内の走行時間で確認できます。

才能開眼

ドライビングスクールでオールブロンズ達成。「初心者卒業」がとれればコレも獲得できます。

ウェルカム・グリーンヘル

ニュルブルクリンク北コース（24hではない方）を一周すると獲得。

世界を転戦

サーキットエクスペリエンスでオールゴールド。

新米ドリフター

ドリフトポイント累計1,000ptsで獲得。

累計ポイントはアチーブメントから確認できます。

新米、中堅、凄腕の3つのドリフトトロフィーはドリフトが苦手な方にはキツイかもしれません。

苦手な方は、ダートコースを繰り返すのがオススメです。普通に走ろうとするだけでドリフトポイントが加算されていきます。

「ドライビングライン」をONにして、なるべく表示されているラインに沿って走ると高ポイントが獲得できます。角度が深いほど、速度が高いほどより高ポイントになります。

個人的には「コロラドスプリングス・レイク」順走が稼ぎやすいと感じます。

1回のアタックで10,000～15,000pt稼げれば上出来です。あとはリトライを選択して繰り返すのみ！

中堅ドリフター

ドリフトポイント累計100,000ptsで獲得。

凄腕ドリフター

ドリフトポイント累計1,000,000ptsで獲得。

アチーブメントのドリフトポイントレベル3達成で同時に獲得。

若手ドライバー

レベル15で獲得。

熟練ドライバー

レベル25で獲得。

伝説のドライバー

レベル40で獲得。

アルティメットドライバー

レベル50で獲得。

オーバルキング

オーバルコースのみで806kmを走行。

「ノーザンアイル」。「ブルームーンベイI、II」、「ブロードビーンI、

II」の計5種類。

単純計算でノーザンアイルは896周、ブルームーンベイは252周、ブロードビーンは484周しなければいけません。

僕の場合はミッションチャレンジ8-6を繰り返していたらいつの間にか取れました。

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トップフォトグラファー

スケープス、レースフォトで100枚以上撮影。

カスタマイズの魅力

リバリーエディター内でカスタマイズし、「保存する」を選択。

その後、「デザインをアップロードしますか？」というダイアログから「はい」を選択。

完了すると少し間が空いて、「カーリバリーを保存しました。」というダイアログが出るので、OKではなく「シェアする」を選択。

タグや説明を入力し、シェアが完了すれば獲得。

ジェントルマンドライバー

レーシングエチケットのビデオを2本見ればOK。

期待の新人

ドライビングスクール内のいずれかにおいて、ゴールドのタイムより1秒以上速いタイムを記録しなければなりません。

オススメなのが「24.初級卒業試験」。ブレーキの回数は1回、後はライン取りをうまく取り、アクセル全開の時間を長くとれば出来るはず。

ラン、ラン、ラン！

デイリーワークアウト（1日の走行距離42km）達成で獲得。

チューニングの虜

「マシンセッティング」内のクイックチューンを、パワー率、軽量化率共に5段階目までレベルアップさせる。マイレージを消費します。

ル・マンで記念撮影

スケープス、サルトサーキットでアウディ R18 TDIを撮影する。

ニュルブルクリンクで記念撮影

スケープス、ニュルブルクリンクでBMWのGr.3車両を撮影する。

BMWのGr.3車両は「Z4 GT3」、「M6 GT3WM」、「M6 GT3 MPL」の3種類。

スケープス内1ページ目右下、ニュルブルクリンクの中であればどれで撮影してもOK。

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順次更新予定。