このブログは、GRヤリスについてのあらゆる事を記録していくブログです。
購入した仕様
購入に至った経緯
- 進化型GR ヤリス RZ High Performance 納車されるまでの顛末
- 進化型のウリはGR-DATなのになぜMTを選んだのか？
GRヤリスにTOM’Sリヤルーフウィングを装着する
遂にエアロパーツ、しかも花形？のウイングに手を出してしまった。
9月の中旬に発注、在庫なしで納期11月下旬と言われ、エアロなんてこんなもんだよなーなんてぶっこいていたら、「予定より早く用意できたので発送させて！」ときた。
はえーよ！でも嬉しいです。
【TOM'S公式】リヤルーフウイング GRヤリス 進化型 カスタム パーツ 車用品 カー用品 トムス 76871-TPA18-W 76871-TPA18-B 76871-TPA18-Z トムス
そんなこんなで発送。
個人宅には配送してくれないので、西濃運輸の営業所止めにして受け取りに。箱デカい。でも軽い。
ウイング本体はこんな感じでカッコいい。
ブラック塗装済みのモノを選択。
取り付けには純正リヤスポイラーを車体から取り外す必要があるので、ボルトナット5本外してバキッと取り外し。
取り外した純正スポイラーとTOM'Sウイング。
型紙に合わせて穴を開ける位置をマーキング。
指示書通りに型紙を…
そして純正スポイラーに10mmの穴開け。勇気が必要。もう戻れない。
なんだかんだ装着。
かっこいい。実は同時にTOM'Sのフロントディフューザーも装着。あとで記事にしようかな？
こうするとサイドスカートやマッドフラップ、マフラーホイール車高などなど…やりかいことはいっぱいある。次は何をしようか？
GRヤリスのミッションオイル、トランスファーオイル、デフオイルを交換、費用は？
納車から10ヶ月経ち、ようやく走行距離5,000kmを越えるというところまできたので、ミッションオイル、トランスファーオイル、デフオイルを交換することにした。
GRヤリスが得意なショップに依頼
自分で作業を行うという選択肢もあったが、現状ジャッキもウマもないので、GRヤリスに詳しそうなショップに作業を依頼することに。
オイルの銘柄と費用
オイルの銘柄は、リッター単価10,000円以上の物からリーズナブルな物まで取り揃えていて、クルマの使い方に合わせて最適なものを提案してくれる。今回はエアロパーツを注文したりして（この件に関しては後日別記事で）お金が……ということで、リーズナブル寄りのオイルを選択。
CUSCO 80w-90、1L当たり3,200円。
クスコ ( CUSCO )【 LSD専用オイル 】FR / FF / 4WD リヤ用 80W-90 (1L) 010001L01
工賃はサービス!?
なんと工賃はサービスということでなんて良心的なお店。
トランスミッションが2.5L、トランスファー、Rデフがそれぞれ0.5Lずつの計3.5Lなので、費用は11,200円+消費税だった。XなどでGRガレージで同じ作業を頼むと35,000～40,000円くらいかかっているので、思った以上に安価にオイル交換ができた。
街乗りメインであれば、3万km以内に再び交換をおススメというアドバイスも頂き、車高調の話なんかもしたりして、とても有意義な日となった。
GRヤリスの点検整備記録簿
1ヵ月点検
2025/1/18 514km
6ヶ月点検
2025/5/24 2,876km
オイル交換 TOYOTA純正0W-20
2025/9/20 4,963km
ミッションオイル、トランスファーオイル、デフオイル交換
CUSCO 80w-90
12ヶ月点検
GRヤリスにボディーカバーを装着する
現状週末にしか動かしていないGRヤリス。カーポートすらない青空駐車なので、カーボンルーフを守る為にもボディーカバーを導入することにした。
用意したのはカバーライト製の5層のモノ。
型番はGRヤリス用と謳われているCL-51。
リンク
箱はこんな感じで大きい。
箱を開けるとケースとして使える袋の中に本体が入っている。説明書などの書類は一切無し。
カバー本体。黒い収納用ベルトはマジックテープ式。
早速装着してみる。
…の前に洗車して小一時間乾燥させる。
青いロゴマークがボンネット上に来るようにしたら、あとは四隅を被せるだけ。下部はゴムになっているので引っ張って被せる。思ったよりはカンタンに装着できた。
最後に風で飛ばないように、ボディー下にストラップを2本通す。
この黒いベルトを反対側に持っていくのだが、勢いつけて放り投げても半分くらいまでしか届かないので、反対側に回って膝をついて腕を伸ばして…とちょっと大変だがなんとかはなる。これを2回繰り返す。
公式ページを見ると、棒を使うとか傘の柄を使うとか工夫の次第はありそうだ。
反対側にはアーチ状の縫い目があり、この裏側に…
このように受け側のストラップが隠れている。ボディーに傷がないようにとの配慮が伺える。
ベルトはちょっとキツめだが、長さ調整可能なので文句は無し。あまり緩いと風で飛びそうなのでこんなもんだろう。
ストラップを通したボディー下の様子はこんな感じ。マフラーが熱いとちょっと心配か？？
次回は取り外しの様子でも記事にします🖐️
進化型GR ヤリス RZ High Performance 2024 納車されるまでの顛末
突然だが昨年、GRヤリスを購入した。
2025年に入りGRヤリスの販売が再開しそうなので、これから契約、納車待ちをする方へ少しでも参考になればと思い、記録を残す。
2024/01/12 オートサロンにて進化型GRヤリスが発表される
この時は「既存ユーザーが進化型へ乗り換えて中古が安く出回るかなラッキー」ぐらいにしか考えていなかったと思う。
2024/02/21 SNSにて進化型GRヤリスの受注開始が迫っているとの投稿を見て、中古車で2台お世話になっているトヨタディーラーに問い合わせ。
公にはできないが、販売開始日（受注開始日？）を教えてもらうことができた。見積書が出せるようになったら連絡頂けるとのこと。
※ちなみにこの販売会社は首都圏で40店舗程を持つが、GRガレージは無い。
2024/02/19 販売方法の連絡
販売会社ごとの割り当て台数（30台）がメーカーより通達され、抽選販売か先着販売かは来週の営業全体会議で決定されるとのこと。
2024/03/02 販売方法は先着方式
販売方法は先着順に決まったと連絡。営業マンがPCへ入力した順になるらしく、この時点でグレードとトランスミッションを訊かれる。RZ HPのMTと伝える。
2024/03/03 枠を確保
翌日、担当営業氏から無事に枠が取れました、と連絡。購入できることが確定。
2024/03/10 正式注文
来店し、正式な契約を行う。ボディカラーとメーカーオプションをこの日に確定させなければならない。
ディーラーオプションは後でOK。
この時点での納期は9月予定。半年。長い。
2024/09/02 納期、伸びる
9月が近づき、連絡はまだかとそわそわしていたが、ここで担当営業氏より電話、11月下旬予定へと延期に。残念。
2024/10/19
工場出荷予定日、11/27で(仮)確定。
トヨタで言ういわゆるB日程というヤツ。
2024/11/12
工場出荷予定日が11/27で確定。
(仮)がとれ、A日程となる。
2024/11/16
ディーラーへ書類提出。
車庫証明、委任状など。希望ナンバーもこの時点で決定しなければならない。
納車日は工場出荷日に確定するので、分かったらまた連絡をもらう。
2024/11/27
担当営業氏より連絡、12/12(木)以降ならいつでも、との事なので、最短の休日である12/14でお願いした。
これで納車日確定。
2024/12/14 (土)
納車！
