劇的カーライフ

劇的ってなんだろう。カーライフという名の雑記です。

速い!お手軽!国産ホットハッチまとめ!【販売終了編】

ホットハッチまとめ、販売終了車種編です!

2017年現在、新車で購入可能なホットハッチはこちらを御覧ください。

4g15maimai.hateblo.jp

ここでは、MTが選べる車種・グレードのスペックをメインに記しています。

 

国産販売終了車

現在中古でのみ購入可能な車です。

 

スズキ 初代スイフトスポーツ(HT81S)

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スイフト スポーツ(2004年4月) のカタログ情報(10019872)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,190,000~

型式

TA-HT81S

エンジン
  • エンジン型式 M15A
  • 排気量 1490cc 
  • ボア・ストローク 78.0×78.0
  • 圧縮比 11.5 
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 115ps/6400rpm
  • 最大トルク 14.6kgm/4100rpm
燃費

16.0km/L(10・15モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

5MT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

185/55R15 81V

車両寸法
  • 車両重量=930kg
  • 高さ=1525mm
  • 幅=1659mm
  • 長さ=3620mm
  • ホイールベース=2360mm
  • 最小回転半径=5.3m
解説

欧州で販売されている3ドアスイフトをベースに、専用エンジン、オーバーフェンダーや専用エアロ、ボディ剛性の強化、専用ブレーキパッドなどを装備した元祖スイフトスポーツです。

吹け上がりの良いエンジンと5MT、930kgと軽い車体なので、気軽に振り回して乗れそうな車です。

.

www.carview.co.jp

 

 

スズキ 2代目スイフトスポーツ(ZC31S)

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スイフト スポーツ(2009年5月) のカタログ情報(10055284)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,564,500~

 

型式

CBA-ZC31S

エンジン
  • エンジン型式 M16A
  • 排気量 1586cc 
  • ボア・ストローク 78.0×83.0
  • 圧縮比 11.1
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 125ps/6800rpm
  • 最大トルク 15.1kgm/4800rpm
燃費

14.6km/L(10・15モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

5MT or 4AT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

195/50R16 84V

車両寸法
  • 車両重量=1060kg
  • 高さ=1515mm
  • 幅=1690mm
  • 長さ=3765mm
  • ホイールベース=2390mm
  • 最小回転半径=5.2m
解説

エンジンが進化型のM16Aエンジンに変更され、初代同様に専用装備が多様に与えられた2代目。塊感のあるエクステリアは、なかなかカッコイイです。

1.6Lとなるため、自動車税のランクが上がることに注意。

スズキ 3代目スイフトスポーツ(ZC32S)

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スイフトスポーツ ベースグレード(2011年12月) のカタログ情報(10073320)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,680,000~

型式

CBA-ZC32S

エンジン
  • エンジン型式 M16A
  • 排気量 1586cc 
  • ボア・ストローク 78.0×83.0
  • 圧縮比 11.0
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 136ps/6900rpm
  • 最大トルク 16.3kgm/6400rpm
燃費

15.6km/L(10・15モード)

14.8km/L(JC08モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

6MT or CVT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

195/45R17 81W

車両寸法
  • 車両重量=1050kg
  • 高さ=1510mm
  • 幅=1695mm
  • 長さ=3890mm
  • ホイールベース=2430mm
  • 最小回転半径=5.2m
解説

先代ZC31Sをまさに正常進化させたといえる3代目。同様にM16Aエンジンを搭載するものの、最高出力はさらにアップ。6MTの採用など、進化は止まりません。

スズキ アルトラパンSS(HE21S)

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アルトラパン SS(2007年5月) のカタログ情報(10040567)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,179,150~

型式

ABA-HE21S

エンジン
  • エンジン型式 K6Aターボ
  • 排気量 658cc 
  • ボア・ストローク 68.0×60.4
  • 圧縮比 8.4
  • 使用ガソリン レギュラー
  • 最高出力 64ps/6500rpm
  • 最大トルク 10.8kgm/3500rpm
燃費

19.4km/L(10・15モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

5MT or 4AT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R R&Tドラム
タイヤサイズ

165/55R14 72V

車両寸法
  • 車両重量=800kg
  • 高さ=1495mm
  • 幅=1475mm
  • 長さ=3395mm
  • ホイールベース=2360mm
  • 最小回転半径=4.6m
解説

かわいらしいアルトラパンの中でも、5MTが選べ、専用の丸型ヘッドランプを採用する異色のラパン。通常のアルトラパンのターボモデルよりもパワーアップされ、ローダウンサスペンションや、専用14インチホイールなど、走りを意識しているモデルだということが分かります。

とはいうものの、本気で走るには物足りない、という声もあり、イジり甲斐があるクルマと言えそうです。

ホンダ 2代目フィットRS(GE8)

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フィット RS(2012年5月) のカタログ情報(10076275)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,740,000~

型式

DBA-GE8

エンジン
  • エンジン型式 L15A
  • 排気量 1496cc 
  • ボア・ストローク 73.0×89.4
  • 圧縮比 10.4
  • 使用ガソリン レギュラー
  • 最高出力 120ps/6600rpm
  • 最大トルク 14.8kgm/4800rpm
燃費

16.2km/L(JC08モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

6MT or CVT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

185/55R16 83V

車両寸法
  • 車両重量=1060kg
  • 高さ=1525mm
  • 幅=1695mm
  • 長さ=3915mm
  • ホイールベース=2500mm
  • 最小回転半径=4.9m
解説

専用セッティングのサスペンションや、ボディ補強など、走りを追求したフィット。RS独自の専用前後バンパーがイカしてます。

三菱 コルト RALLIART Version-R(Z27AG)

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コルト ラリーアート バージョンR(2011年7月) のカタログ情報(10071166)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,985,000~

型式

CBA-Z27AG

エンジン
  • エンジン型式 4G15 MIVEC TURBO
  • 排気量 1468cc 
  • ボア・ストローク 75.5×82.4
  • 圧縮比 9.0
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 163ps/6000rpm(5MT)
  • 最大トルク 21.4kgm/3500rpm(5MT)
燃費

15.4km/L(10・15モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

5MT or CVT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク(逆ベンチ仕様)
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

205/45R16

車両寸法
  • 車両重量=1110kg
  • 高さ=1535mm
  • 幅=1695mm
  • 長さ=3925mm
  • ホイールベース=2500mm
  • 最小回転半径=5.4m
解説

ランエボみたいな見た目に、160ps超えのターボエンジン、ガチガチに補強されたボディで武装されたコルト。なによりもパワーを求める方におすすめですよ。

ダイハツ ブーン X4(M312S)

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ブーン X4(2006年3月) のカタログ情報(10032811)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,837,500~

型式

ABA-M312S

エンジン
  • エンジン型式 KJ-VET ICターボ
  • 排気量 936cc 
  • ボア・ストローク 72.0×57.5
  • 圧縮比 8.3
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 133ps/7200rpm
  • 最大トルク 13.5kgm/3600rpm
燃費

14.6km/L(10・15モード)

駆動方式

4WD

トランスミッション

5MT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R R&Tドラム
タイヤサイズ

175/65R14 82S

車両寸法
  • 車両重量=1110kg
  • 高さ=1535mm
  • 幅=1665mm
  • 長さ=3630mm
  • ホイールベース=2440mm
  • 最小回転半径=4.7m
解説

全日本ラリーで無敵の強さを誇ったストーリアX4の後継モデルです。モータースポーツのベース車という位置づけであり、936ccという一見中途半端な排気量も、1600ccクラスに参戦出来るようにするためです。(936cc×1.6[ターボ係数]=1591cc)

LSDが標準装備、フルタイム4WD、ショートストロークの高回転型エンジンが、レーシングベースモデルであることを強くアピールしています。

マツダ 3代目デミオスポルト(DE5)

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デミオ スポルト(2014年4月) のカタログ情報(10090007)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,690,200~

型式

DBA-DE5FS

エンジン
  • エンジン型式 ZY-VE
  • 排気量 1498cc 
  • ボア・ストローク 78.0×78.4
  • 圧縮比 10.0
  • 使用ガソリン レギュラー
  • 最高出力 113ps/6000rpm
  • 最大トルク 14.2kgm/4000rpm
燃費

17.2km/L(JC08モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

5MT or CVT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R R&Tドラム
タイヤサイズ

195/45R16 80W

車両寸法
  • 車両重量=1000kg
  • 高さ=1475mm
  • 幅=1695mm
  • 長さ=3900mm
  • ホイールベース=2490mm
  • 最小回転半径=4.9m
解説

16インチタイヤと専用の足回りに5MTを組み合わせた、キビキビ走る3代目デミオスポルト。1トンという軽量ボディが魅力。ガチガチのホットハッチではないですが、とても気持ちよく走れるクルマです。

マツダ 初代マツダスピードアクセラ(BK)

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マツダスピードアクセラ ベースグレード(2008年1月) のカタログ情報(10045635)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥2,410,000~

型式

DBA-BK3P

エンジン
  • エンジン型式 L3-VDT ICターボ
  • 排気量 2260cc 
  • ボア・ストローク 87.5×94.0
  • 圧縮比 9.5
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 264ps/5500rpm
  • 最大トルク 38.7kgm/3000rpm
燃費

11.2km/L(10・15モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

6MT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

215/45R18 89W

車両寸法
  • 車両重量=1390kg
  • 高さ=1465mm
  • 幅=1765mm
  • 長さ=4435mm
  • ホイールベース=2640mm
  • 最小回転半径=5.5m
解説

2.3リッターの専用ターボエンジンを積み、専用エアロパーツやボディ補強で武装したアクセラ。パワーウエイトレシオが5.265kg/psという、FFとしてはかなり飛び抜けたスペックとなっています。

マツダ 2代目マツダスピードアクセラ(BL)

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マツダスピードアクセラ ベースグレード(2012年6月) のカタログ情報(10077079)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥2,700,000~

型式

DBA-BL3FW

エンジン
  • エンジン型式 L3-VDT ICターボ
  • 排気量 2260cc 
  • ボア・ストローク 87.5×94.0
  • 圧縮比 9.5
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 264ps/5500rpm
  • 最大トルク 38.7kgm/3000rpm
燃費

10.0km/L(JC08モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

6MT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

225/40R18 88Y

車両寸法
  • 車両重量=1450kg
  • 高さ=1490mm
  • 幅=1770mm
  • 長さ=4510mm
  • ホイールベース=2640mm
  • 最小回転半径=5.6m
解説

正常進化を果たしたBLアクセラをベースにしたBLMSアクセラ。ボンネットのインタークーラーダクトや、立体的な造形のアルミホイールでかっこよさが増しました。

日産 マーチ12SR(K12)

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マーチ 12SR(2008年5月) のカタログ情報(10048261)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,793,400~

型式

DBA-AK12

エンジン
  • エンジン型式 CR12DE
  • 排気量 1240cc 
  • ボア・ストローク 71.0×78.3
  • 圧縮比 11.5
  • 使用ガソリン ハイオク
  • 最高出力 110ps/6900rpm
  • 最大トルク 13.7kgm/3600rpm
燃費

実燃費17km/L程度

駆動方式

FF

トランスミッション

5MT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R R&Tドラム
タイヤサイズ

185/55R15 81V

車両寸法
  • 車両重量=960kg
  • 高さ=1505mm
  • 幅=1670mm
  • 長さ=3735mm
  • ホイールベース=2430mm
  • 最小回転半径=4.4m
解説

オーテックの手が入ったマーチ。高回転型にチューニングされた1.2Lエンジンを搭載、ボディや足回りにも様々な手が加えられ、走って気持ちのよい、楽しいクルマになっています。

トヨタ 初代ヴィッツ 1.5RS(NCP13)

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ヴィッツ RS(2004年4月) のカタログ情報(10018143)|中古車の情報なら【グーネット】

新車時車両価格

 ¥1,428,000~

型式

CBA-NCP13

エンジン
  • エンジン型式 1NZ-FE
  • 排気量 1496cc 
  • ボア・ストローク 75.0×84.7
  • 圧縮比 10.5
  • 使用ガソリン レギュラー
  • 最高出力 109ps/6000rpm
  • 最大トルク 14.4kgm/4200rpm
燃費

17.0km/L(10・15モード)

駆動方式

FF

トランスミッション

5MT

ブレーキ
  • F ベンチレーテッドディスク
  • R ソリッドディスク
タイヤサイズ

185/55R15 81V

車両寸法
  • 車両重量=960kg
  • 高さ=1505mm
  • 幅=1670mm
  • 長さ=3735mm
  • ホイールベース=2430mm
  • 最小回転半径=5.3m
解説

爆発的に売れた初代ヴィッツのRSモデル。1.3Lと1.5Lが用意され、それぞれに3ドアと5ドアが用意されていました。また、TRDからはターボをボルトオンしたRSターボも発売され、150ps/20.0kgmというハイパワーを発揮しました。

 

!!!随時更新中!!!