ホットハッチまとめ、販売終了車種編です！
2017年現在、新車で購入可能なホットハッチはこちらを御覧ください。
ここでは、MTが選べる車種・グレードのスペックをメインに記しています。
国産販売終了車
現在中古でのみ購入可能な車です。
スズキ 初代スイフトスポーツ（HT81S）
スイフト スポーツ（2004年4月） のカタログ情報（10019872）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,190,000～
型式
TA-HT81S
エンジン
- エンジン型式 M15A
- 排気量 1490cc
- ボア・ストローク 78.0×78.0
- 圧縮比 11.5
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 115ps/6400rpm
- 最大トルク 14.6kgm/4100rpm
燃費
16.0km/L（10・15モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
5MT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
185/55R15 81V
車両寸法
- 車両重量=930kg
- 高さ=1525mm
- 幅=1659mm
- 長さ=3620mm
- ホイールベース=2360mm
- 最小回転半径=5.3m
解説
欧州で販売されている3ドアスイフトをベースに、専用エンジン、オーバーフェンダーや専用エアロ、ボディ剛性の強化、専用ブレーキパッドなどを装備した元祖スイフトスポーツです。
吹け上がりの良いエンジンと5MT、930kgと軽い車体なので、気軽に振り回して乗れそうな車です。
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スズキ 2代目スイフトスポーツ（ZC31S）
スイフト スポーツ（2009年5月） のカタログ情報（10055284）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,564,500～
型式
CBA-ZC31S
エンジン
- エンジン型式 M16A
- 排気量 1586cc
- ボア・ストローク 78.0×83.0
- 圧縮比 11.1
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 125ps/6800rpm
- 最大トルク 15.1kgm/4800rpm
燃費
14.6km/L（10・15モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
5MT or 4AT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
195/50R16 84V
車両寸法
- 車両重量=1060kg
- 高さ=1515mm
- 幅=1690mm
- 長さ=3765mm
- ホイールベース=2390mm
- 最小回転半径=5.2m
解説
エンジンが進化型のM16Aエンジンに変更され、初代同様に専用装備が多様に与えられた2代目。塊感のあるエクステリアは、なかなかカッコイイです。
1.6Lとなるため、自動車税のランクが上がることに注意。
スズキ 3代目スイフトスポーツ（ZC32S）
スイフトスポーツ ベースグレード（2011年12月） のカタログ情報（10073320）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,680,000～
型式
CBA-ZC32S
エンジン
- エンジン型式 M16A
- 排気量 1586cc
- ボア・ストローク 78.0×83.0
- 圧縮比 11.0
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 136ps/6900rpm
- 最大トルク 16.3kgm/6400rpm
燃費
15.6km/L（10・15モード）
14.8km/L（JC08モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
6MT or CVT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
195/45R17 81W
車両寸法
- 車両重量=1050kg
- 高さ=1510mm
- 幅=1695mm
- 長さ=3890mm
- ホイールベース=2430mm
- 最小回転半径=5.2m
解説
先代ZC31Sをまさに正常進化させたといえる3代目。同様にM16Aエンジンを搭載するものの、最高出力はさらにアップ。6MTの採用など、進化は止まりません。
スズキ アルトラパンSS（HE21S）
アルトラパン ＳＳ（2007年5月） のカタログ情報（10040567）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,179,150～
型式
ABA-HE21S
エンジン
- エンジン型式 K6Aターボ
- 排気量 658cc
- ボア・ストローク 68.0×60.4
- 圧縮比 8.4
- 使用ガソリン レギュラー
- 最高出力 64ps/6500rpm
- 最大トルク 10.8kgm/3500rpm
燃費
19.4km/L（10・15モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
5MT or 4AT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R R&Tドラム
タイヤサイズ
165/55R14 72V
車両寸法
- 車両重量=800kg
- 高さ=1495mm
- 幅=1475mm
- 長さ=3395mm
- ホイールベース=2360mm
- 最小回転半径=4.6m
解説
かわいらしいアルトラパンの中でも、5MTが選べ、専用の丸型ヘッドランプを採用する異色のラパン。通常のアルトラパンのターボモデルよりもパワーアップされ、ローダウンサスペンションや、専用14インチホイールなど、走りを意識しているモデルだということが分かります。
とはいうものの、本気で走るには物足りない、という声もあり、イジり甲斐があるクルマと言えそうです。
ホンダ 2代目フィットRS（GE8）
フィット ＲＳ（2012年5月） のカタログ情報（10076275）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,740,000～
型式
DBA-GE8
エンジン
- エンジン型式 L15A
- 排気量 1496cc
- ボア・ストローク 73.0×89.4
- 圧縮比 10.4
- 使用ガソリン レギュラー
- 最高出力 120ps/6600rpm
- 最大トルク 14.8kgm/4800rpm
燃費
16.2km/L（JC08モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
6MT or CVT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
185/55R16 83V
車両寸法
- 車両重量=1060kg
- 高さ=1525mm
- 幅=1695mm
- 長さ=3915mm
- ホイールベース=2500mm
- 最小回転半径=4.9m
解説
専用セッティングのサスペンションや、ボディ補強など、走りを追求したフィット。RS独自の専用前後バンパーがイカしてます。
三菱 コルト RALLIART Version-R（Z27AG）
コルト ラリーアート バージョンＲ（2011年7月） のカタログ情報（10071166）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,985,000～
型式
CBA-Z27AG
エンジン
- エンジン型式 4G15 MIVEC TURBO
- 排気量 1468cc
- ボア・ストローク 75.5×82.4
- 圧縮比 9.0
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 163ps/6000rpm（5MT）
- 最大トルク 21.4kgm/3500rpm（5MT）
燃費
15.4km/L（10・15モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
5MT or CVT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク（逆ベンチ仕様）
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
205/45R16
車両寸法
- 車両重量=1110kg
- 高さ=1535mm
- 幅=1695mm
- 長さ=3925mm
- ホイールベース=2500mm
- 最小回転半径=5.4m
解説
ランエボみたいな見た目に、160ps超えのターボエンジン、ガチガチに補強されたボディで武装されたコルト。なによりもパワーを求める方におすすめですよ。
ダイハツ ブーン X4（M312S）
ブーン Ｘ４（2006年3月） のカタログ情報（10032811）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,837,500～
型式
ABA-M312S
エンジン
- エンジン型式 KJ-VET ICターボ
- 排気量 936cc
- ボア・ストローク 72.0×57.5
- 圧縮比 8.3
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 133ps/7200rpm
- 最大トルク 13.5kgm/3600rpm
燃費
14.6km/L（10・15モード）
駆動方式
4WD
トランスミッション
5MT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R R&Tドラム
タイヤサイズ
175/65R14 82S
車両寸法
- 車両重量=1110kg
- 高さ=1535mm
- 幅=1665mm
- 長さ=3630mm
- ホイールベース=2440mm
- 最小回転半径=4.7m
解説
全日本ラリーで無敵の強さを誇ったストーリアX4の後継モデルです。モータースポーツのベース車という位置づけであり、936ccという一見中途半端な排気量も、1600ccクラスに参戦出来るようにするためです。（936cc×1.6［ターボ係数］＝1591cc）
LSDが標準装備、フルタイム4WD、ショートストロークの高回転型エンジンが、レーシングベースモデルであることを強くアピールしています。
マツダ 3代目デミオスポルト（DE5）
デミオ スポルト（2014年4月） のカタログ情報（10090007）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,690,200～
型式
DBA-DE5FS
エンジン
- エンジン型式 ZY-VE
- 排気量 1498cc
- ボア・ストローク 78.0×78.4
- 圧縮比 10.0
- 使用ガソリン レギュラー
- 最高出力 113ps/6000rpm
- 最大トルク 14.2kgm/4000rpm
燃費
17.2km/L（JC08モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
5MT or CVT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R R&Tドラム
タイヤサイズ
195/45R16 80W
車両寸法
- 車両重量=1000kg
- 高さ=1475mm
- 幅=1695mm
- 長さ=3900mm
- ホイールベース=2490mm
- 最小回転半径=4.9m
解説
16インチタイヤと専用の足回りに5MTを組み合わせた、キビキビ走る3代目デミオスポルト。1トンという軽量ボディが魅力。ガチガチのホットハッチではないですが、とても気持ちよく走れるクルマです。
マツダ 初代マツダスピードアクセラ（BK）
マツダスピードアクセラ ベースグレード（2008年1月） のカタログ情報（10045635）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥2,410,000～
型式
DBA-BK3P
エンジン
- エンジン型式 L3-VDT ICターボ
- 排気量 2260cc
- ボア・ストローク 87.5×94.0
- 圧縮比 9.5
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 264ps/5500rpm
- 最大トルク 38.7kgm/3000rpm
燃費
11.2km/L（10・15モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
6MT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
215/45R18 89W
車両寸法
- 車両重量=1390kg
- 高さ=1465mm
- 幅=1765mm
- 長さ=4435mm
- ホイールベース=2640mm
- 最小回転半径=5.5m
解説
2.3リッターの専用ターボエンジンを積み、専用エアロパーツやボディ補強で武装したアクセラ。パワーウエイトレシオが5.265kg/psという、FFとしてはかなり飛び抜けたスペックとなっています。
マツダ 2代目マツダスピードアクセラ（BL）
マツダスピードアクセラ ベースグレード（2012年6月） のカタログ情報（10077079）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥2,700,000～
型式
DBA-BL3FW
エンジン
- エンジン型式 L3-VDT ICターボ
- 排気量 2260cc
- ボア・ストローク 87.5×94.0
- 圧縮比 9.5
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 264ps/5500rpm
- 最大トルク 38.7kgm/3000rpm
燃費
10.0km/L（JC08モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
6MT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
225/40R18 88Y
車両寸法
- 車両重量=1450kg
- 高さ=1490mm
- 幅=1770mm
- 長さ=4510mm
- ホイールベース=2640mm
- 最小回転半径=5.6m
解説
正常進化を果たしたBLアクセラをベースにしたBLMSアクセラ。ボンネットのインタークーラーダクトや、立体的な造形のアルミホイールでかっこよさが増しました。
日産 マーチ12SR（K12）
マーチ １２ＳＲ（2008年5月） のカタログ情報（10048261）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,793,400～
型式
DBA-AK12
エンジン
- エンジン型式 CR12DE
- 排気量 1240cc
- ボア・ストローク 71.0×78.3
- 圧縮比 11.5
- 使用ガソリン ハイオク
- 最高出力 110ps/6900rpm
- 最大トルク 13.7kgm/3600rpm
燃費
実燃費17km/L程度
駆動方式
FF
トランスミッション
5MT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R R&Tドラム
タイヤサイズ
185/55R15 81V
車両寸法
- 車両重量=960kg
- 高さ=1505mm
- 幅=1670mm
- 長さ=3735mm
- ホイールベース=2430mm
- 最小回転半径=4.4m
解説
オーテックの手が入ったマーチ。高回転型にチューニングされた1.2Lエンジンを搭載、ボディや足回りにも様々な手が加えられ、走って気持ちのよい、楽しいクルマになっています。
トヨタ 初代ヴィッツ 1.5RS（NCP13）
ヴィッツ ＲＳ（2004年4月） のカタログ情報（10018143）｜中古車の情報なら【グーネット】
新車時車両価格
¥1,428,000～
型式
CBA-NCP13
エンジン
- エンジン型式 1NZ-FE
- 排気量 1496cc
- ボア・ストローク 75.0×84.7
- 圧縮比 10.5
- 使用ガソリン レギュラー
- 最高出力 109ps/6000rpm
- 最大トルク 14.4kgm/4200rpm
燃費
17.0km/L（10・15モード）
駆動方式
FF
トランスミッション
5MT
ブレーキ
- F ベンチレーテッドディスク
- R ソリッドディスク
タイヤサイズ
185/55R15 81V
車両寸法
- 車両重量=960kg
- 高さ=1505mm
- 幅=1670mm
- 長さ=3735mm
- ホイールベース=2430mm
- 最小回転半径=5.3m
解説
爆発的に売れた初代ヴィッツのRSモデル。1.3Lと1.5Lが用意され、それぞれに3ドアと5ドアが用意されていました。また、TRDからはターボをボルトオンしたRSターボも発売され、150ps/20.0kgmというハイパワーを発揮しました。
！！！随時更新中！！！
