ついにアルミホイールを社外品にしてしまった。
GRヤリスといえば、RZハイパフォーマンスにはBBSの鍛造ホイールが純正で装着されている。
この純正BBSは18インチ8.0J幅のホイールとしてはかなり軽量な方ではあるし、デザインもなかなか良いのでホイールは変えないという人も多いだろうし、自分も最初は替えるつもりは無かった。
だがGRヤリスというクルマ、太くてコンケイブしているデザインのタイヤもなんなく履きこなしてしまうのを東京オートサロンで数多く見てしまい、ホイール替えたい欲が止まらなくなり、今に至る。
こちらはENKEIのNVR5。
王道RAYSのTE37。
同じくRAYSのCE28Nなどなど。
そんな中、選んだホイールがこちら。
RAYS VOLKRACING G025
アップガレージをなんとなく流し見していたら、シバタイヤR23の新品+G025のセット品を見つけてしまったので…購入。
タイヤはシバタイヤR23 TW300 245/40R18、
ホイールのサイズは18インチ8.5J +44でFACE2。
カラーはマッドガンブラック/リムエッジDC。
このホイールのハブ径は73.1mm、トヨタ車のハブ径は60mmなので、KYO-EIのハブリング73/60mmを介して装着した。
![KYO-EI [ 協永産業 ] HUB CENTRIC RING 73mm 60mm 2個入り ツバ付 アルミ製 ゴールド U7360 (× 2)](https://m.media-amazon.com/images/I/71sp6L5IHeL._SX522_.jpg)
純正よりは太いのだが、パツパツのツライチサイズではなく、恐らくディーラーにも入庫可能なサイズである。
これでディーラー出禁ならホイール交換なんてできないよな…？次回点検時にチェックしてもらおうと思う。
そういえばDOPのGR18インチ鍛造アルミがあったよな…と思いサイズを確認すると…
18インチ8.5J+44とインセット1mmの違いなので多分大丈夫かな。なんか言われたらこれ見せるか？？
G025のハイヒールに例えられるスポークは5mmと細く、ウエイトレスホールと呼ばれる肉抜き穴も相まって、GRヤリスの大径ブレーキローターが強調され、迫力満点。
225→245、8.0J→8.5Jへとタイヤホイール共に太くなったにも関わらず、持った感じ重さは同等。
ホイールナットはとりあえずスタッドレスで使っていたKYO-EIの21HEXブラック↓
を使い回したが、ナットホールが狭く傷の原因になるので、のちのち17HEXのナットに交換しようと思う。
シバタイヤってどうなの？という方もいると思うが、タイヤ自体の性能は純正PS4Sの方がグリップも静粛性も上だと言っておく。このR23 TW300はセカンドスポーツタイヤぐらいだと思ったほうが良いだろう。
純正BBS+PS4Sは大事に保管しておく。
