お金稼ぎのためのノスタルジック1979 第2戦 サルト・サーキットのセッティングページになります。
車種はフェラーリ 330 P4を使います。具体的な方法はこちらから↓
どちらかといえば安定志向のセットを目指す
お金稼ぎの効率を考えれば、1周をできるだけ速く走れるセッティングがベストでしょう。しかし、そのようなセッティングは扱いづらく安定感に欠けます。
特にサルトのような路面がバンピーで道幅が狭いコースではコースアウトの危険性が高まります。クリーンレースボーナスを獲得することが条件の稼ぎ方なので、これではいけません。
ご紹介するセッティングは弱アンダー寄りの安定志向なセッティングになっています。
個人の走り方や技量の差によって、ベストなセッティングは変わるもの。あくまで一例として参考にして下さい。
ギア比だけは役に立つかも??
以下セッティング。
- タイヤ RS
- パワー率142/軽量化率93
- ブレーキバランス -5
進入時に思ったより曲がってしまうと思ったら-5。曲がりにくいと感じたら正側へ近づけてみて下さい。
- 車高 90/92
- 固有振動数 2.47/2.57
- アンチロールバー 10/7
- 縮み側 58/59
- 伸び側 89/88
- キャンバー角 1.2/3.2
- トー角 0.00/0.00
路面がバンピーなので、脚は車高高め&柔らかめのセッティング。あまり高くすると跳ねて予測不能な動きをするので注意。
トー角は最高速重視でゼロ。
- ダウンフォース 270/440
全開区間が長いので、ダウンフォースは程々に。この数値で350km/h前半程度。MAXで340km/h前半くらい。
- LSDイニシャル 10
- 加速 27
- 減速 60
コーナー進入で曲がらないと感じたら減速側の数値を下げてみて下さい。
- フルカスタマイズT/M 最高速 200km/h
- 1st 2.899
- 2nd 2.272
- 3rd 1.789
- 4th 1.438
- 5th 1.120
- ファイナル 2.500
このギア比は上から順番に弄ると設定できないので、以下のようにして合わせて下さい。
- ファイナルギアを最右へ(5.500)
- 最高速を最左へ(200km)
- 1~5速をそれぞれ設定値へ合わせる
- ファイナルを2.500へ合わせる
このようにすることで、高い回転数を維持することができ、パワーバンドを維持しやすくなります。
ダウンフォースの数値を上げた場合は、ファイナルの数値をもう少しあげてもいいかも。
筆者のベストタイムは3分17秒ギリギリ入るくらいでした。その気になれば7分ペースで延々と回せます。