劇的カーライフ

車と趣味について、思ったことを記録していく雑記です。

【GTSPORT】ノスタルジック1979 第2戦 サルト・サーキット 330 P4用のセッティング

お金稼ぎのためのノスタルジック1979 第2戦 サルト・サーキットのセッティングページになります。

車種はフェラーリ 330 P4を使います。具体的な方法は以下のエントリーにて。

www.4g15maimai.com

 

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どちらかといえば安定志向のセットを目指す

お金稼ぎの効率を考えれば、1周をできるだけ速く走れるセッティングがベストでしょう。しかし、そのようなセッティングは扱いづらく安定感に欠けます。

特にサルトのような路面がバンピーで道幅が狭いコースではコースアウトの危険性が高まります。クリーンレースボーナスを獲得することが条件の稼ぎ方なので、これではいけません。

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ご紹介するセッティングは弱アンダー寄りの安定志向なセッティングになっています。

個人の走り方や技量の差によって、ベストなセッティングは変わるもの。あくまで一例として参考にして下さい。

ギア比だけは役に立つかも??

 

 以下セッティング。

  • タイヤ RS
  • パワー率142/軽量化率93

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  • ブレーキバランス -5

進入時に思ったより曲がってしまうと思ったら-5。曲がりにくいと感じたら正側へ近づけてみて下さい。

  • 車高 90/92
  • 固有振動数 2.47/2.57
  • アンチロールバー 10/7
  • 縮み側 58/59
  • 伸び側 89/88
  • キャンバー角 1.2/3.2
  • トー角 0.00/0.00

路面がバンピーなので、脚は車高高め&柔らかめのセッティング。あまり高くすると跳ねて予測不能な動きをするので注意。

トー角は最高速重視でゼロ。

 

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  • ダウンフォース 270/440

全開区間が長いので、ダウンフォースは程々に。この数値で350km/h前半程度。MAXで340km/h前半くらい。

  • LSDイニシャル 10
  • 加速 27
  • 減速 60

 コーナー進入で曲がらないと感じたら減速側の数値を下げてみて下さい。

  • フルカスタマイズT/M 最高速 200km/h
  • 1st 2.899
  • 2nd 2.272
  • 3rd 1.789
  • 4th 1.438
  • 5th 1.120
  • ファイナル 2.500

このギア比は上から順番に弄ると設定できないので、以下のようにして合わせて下さい。

  • ファイナルギアを最右へ(5.500)
  • 最高速を最左へ(200km)
  • 1~5速をそれぞれ設定値へ合わせる
  • ファイナルを2.500へ合わせる

このようにすることで、高い回転数を維持することができ、パワーバンドを維持しやすくなります。

ダウンフォースの数値を上げた場合は、ファイナルの数値をもう少しあげてもいいかも。

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筆者のベストタイムは3分17秒ギリギリ入るくらいでした。その気になれば7分ペースで延々と回せます。