新潟は車社会であり、マイカーがないと通勤もままなりません。
そのため、新潟市内を東西に貫く新潟東西道路（新潟バイパス・新々バイパス）には車が集中し、平日朝のラッシュ時には慢性的な渋滞が発生しています。
ここでは、朝の混雑状況をざっくりと書き出してみましたので、通勤で利用する方の参考になれば幸いです。
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メタルクラッド抵抗の設置場所とオススメの抵抗【ウインカーLED化】
【まえがき】
前提として、ウインカーLED化の際にハイフラッシャー対策としてメタルクラッド抵抗を使用するならば、PHILIPS製の抵抗がダントツでオススメです。
理由として、温度の上昇が他の製品と比べ緩やか、最高温度もかなり低めです。
温度が低いということは、設置できる場所の自由度が上がり、熱によるトラブルのリスクも減らすことができます。
この記事では、この抵抗の使用を前提にしています。
その他の製品を使用する方にはあまり参考にならないかもしれません。
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ウインカーをLED化する際のハイフラッシャー対策として、メタルクラッド抵抗を使用する場合の取り付け場所についてです。
メタルクラッド抵抗を使用する場合、製品によっては手で触るとヤケドする位まで温度が上昇します。
そのため、熱に弱い部品の近く（目安として約5cm以内）には設置しないようにすることが必要です。
設置してはならない場所
ケーブル、ハーネス、配線の近く
抵抗の熱によって配線の被覆が劣化し、ショートしてしまう可能性があります。こうなると火災の原因となるので、ケーブルや配線が近くを通っている場所には設置しないようにしましょう。
プラスチック部品、またはその近く
クルマの内装部品はほとんどがプラスチック製です。当然プラスチックは熱で変形したり、溶けたりしますので、プラスチック製の内装からは離す必要があります。
また、内装に直接貼り付けるのもNGです。
水のかかる場所
抵抗は電気部品なので、水のかかる場所はもちろんダメです。
ショートの原因になります。
これを守れば大抵の場所に設置可能です。
フロントの設置場所（例）
↑プラスチック部品に貼り付けてはならないと言ったにも関わらずプラスチックに貼り付けています（爆）
コルトの場合、エンジンルームに良い場所が無く、仕方なくプラスチック製のヘッドライトの側面に取り付けることになってしまいましたが、これではまずい。そこで、ホームセンターで売っていたアルミのパネルを介して取り付け、抵抗の熱がアルミで拡散されるようにしました。
そもそもこの場所はエアコンのホースやライト類のハーネスがある場所にも関わらず、エキゾーストマニホールドやタービンの熱が伝わりやすい場所であり、高温になりやすい場所なので、そんなに神経質になることもないように思います。
配線の接続には、抵抗の配線に最初からセットされているエレクトロタップをそのまま使用しています。
この状態で2年近く運用していますが、溶けたりショートしたりすることなく、ノートラブルです。
リアの設置場所（例）
リアは内張りを剥がし、ボディの金属部に直接取り付けています。
基本的に風の通り道がなく、条件次第では高温になりそうな場所ですが、抵抗の熱がボディにうまく伝わるため、意外と大丈夫。こちらも設置から2年半ノートラブル。
アルミテープのせいで仕上がりが雑ですが、コードが遊ばないようにするために貼っています。
ハーネスが多いので、接触さえしないようにすればOKです。
とりあえずPHILIPS製の抵抗買っとけば間違いない
冒頭にも書きましたが、PHILIPSの抵抗は比較的温度が高くなりません。
やや高価ではありますが、『抵抗が熱くなるのは不安だから…』という方にもオススメできます。
Amazonのレビューに詳細にデータを載せている方がいらっしゃるので探してみてください。
PHILIPSのLEDウインカーが点かなくなったので保証を申請してみる
ウインカーをLED化するにあたって使用しているPHILIPS製のLEDバルブ、「X-treme Ultinon LED Amber」ですが、この製品は購入日から3年間の保証が付いています。
保証を受けるにあたり、いくつか注意点がありますので、保証申請の方法と一緒に見ていきたいと思います。
保証を受けることが出来る条件
以下の条件に全て当てはまらないと保証申請できません。
購入日から3年以内
購入日より3年間です。レシートや領収書に記載の日付になります。
新品で購入したもの
中古品（中古ショップ、オークション等で購入したもの）は保証の対象外です。新品で購入したもののみ、保証を受けることが出来ます。
自家用車で使用したもの
商用車（タクシー、トラック等含む）は保証対象外です。
「標準の自家用車に限定」とあるので、基本的には3ナンバー、5ナンバーの白ナンバー、黄色ナンバー（軽自動車）の自家用乗用車のみ保証が受けられます。
保証申請時に車検証のコピーが必要になるので、ごまかしは効かないと思ってください。
保証申請時に必要なもの
- 不具合が起きた製品（２個とも）
片方だけ不具合が起きた場合でも、2つとも返送します。
- 付属の保証書の原本
「お客様記入欄」のみ記入してください。コピーは不可です。
- 購入店発行の保証書の原本
実店舗での購入などで、店舗発行の保証書がある場合は必要です。
Amazon等のインターネット通販の場合は必要ありません。
- 購入証明書
レシートや領収書のことです。Amazon等通販の場合は注文履歴などから「領収書／購入明細書」を印刷してください。
- 車検証のコピー
コピーでOKです。
保証申請の流れ
実店舗で購入した場合
保証申請時に必要なものを持って、購入した店舗で申請してください。その後の流れは店舗によって違うと思いますので、確認してください。
ネット通販で購入した場合
私の保証申請時の例を挙げて説明します。
Amazonで購入
Amazonが最安値だったので購入。
不具合発生
リアに取り付けた片方が点灯しなくなっていることに気が付き、とりあえず純正のバルブに交換。
購入から8ヶ月後だったので、保証を申請することに。
お問い合わせから入力
以下の問い合わせページから各種入力しました。
とりあえずは赤い印が付いている項目だけ入力すればOKです。
・「Eメールアドレス」に入力したアドレス宛に今後何通かメールが来てやり取りを行いますので、すぐに連絡のとれるアドレスを記入してください。
・「ご質問内容」は「自動車用バルブ」を選択。
・「ご質問」欄に保証申請したい旨を記入。
私の場合、以下のように送信しました。購入年月日と購入先、不具合の症状を具体的に書くと、対応が早くなります。
●●●●年12月16日にAmazonにて購入しましたX-treme Ultinon LED Amber WY21Yですが、2つのうち片方が点灯しなくなりました。3年保証とのことなので保証を申請したいです。
流用してもらっても構いません。活用してください。
翌日、返信が来る
早くて翌日には、入力したメールアドレス宛にフィリップスジャパンから返信が来ます。
代替品の配送先住所を連絡する
不具合の症状から、保証対象であると判断され、新品の代替品を発送するとのこと。その際、配送先住所を教えて欲しいとのことなので、返信にて連絡。翌日には発送すると連絡がきました。
また、不具合が起きた製品は代替品の到着後で良いので、着払いで佐川かヤマトで送れば良いそうです。
2～3日後、代替品が届く
納品書と共に代替品が到着。バルブを交換して、正常であることを確認しました。
不具合品を送り返す
代替品が入っていた段ボール箱に不具合品と、保証申請時必要な書類を同梱し、ヤマト運輸にて着払いで発送。発送先は最初のメールに記載してあります。
完了！
一度はヤマトや佐川営業所に赴かなければならないので、それだけが手間ですが、思ったよりはカンタンに終わりました。
代替品が壊れたら？
最初に購入した日から3年以内であれば代替品でも再度交換をしてくれます。
しかし、3年間を超えると保証は効かなくなってしまうので注意してください。
LEDウインカーのハイフラ対策、それぞれのメリット・デメリット
ウインカーを白熱球からLEDにする時は、同時にハイフラッシャー対策（ハイフラ対策）もしないといけません。ブレーキランプやバックランプをLED化していても、ハイフラ対策が面倒くさくてウインカーはLED化していない！という方も多いのではないかと思います。
ハイフラ対策の方法は何種類かあり、それぞれメリット・デメリットがあるので、改めて確認してみましょう。
続きを読む【GTSPORT】クルマにリアルなナンバープレートを装着する方法【2020】
GTSPORTではリバリーエディターを使用して、自分好みの数字、ひらがな、地名を使ったナンバープレートを再現することができます。必要なデカールと方法をまとめてみましたので、自分好みのナンバーを制作する手助けになれば幸いです。
続きを読む【GTSPORT】キーボードスイッチング機能のキー割り当て一覧
GTSPORTではリプレイやロビー観戦時に、PS4本体へUSBキーボードを繋ぐことにより、コントローラーで操作するよりも早く、ストレス無く自在に操作することができます。
慣れればYoutube等で配信、実況をする方にとってとても便利な機能ですが、何故か公式マニュアルではキーの割り当てが掲載されていません。
ONLINE MANUAL - GRAN TURISMO SPORT
というわけで調べてみました。
通常のリプレイを再生する時と、オンラインロビーで観戦する時とでは、表示できる情報に差がありますので、以下分けて記載します。
追記：リプレイ機能についてのキーを追加
リプレイ、ロビー観戦共通
視点の切り替え
G：リプレイカメラ（バリアブル） 押すたびにズームやカメラアングルが数段階切り替わります。
H：リプレイカメラ（スタンダード）
J：ノーマルビュー
K：ボンネットビュー
L：チェイスビュー（俯瞰視点）
注視するクルマの切り替え（ターゲット切り替え）
1〜0：それぞれ1～10位のクルマに切り替え
Q〜P：11位〜20位
A〜F：21位〜24位
その他
Enterキー：決定（コントローラーの◯ボタンと同じ）
矢印キー：メニューの移動（コントローラーの方向キーと同じ）
Esc：メニュー表示オフ（何故か再度押してもオンにならず、オフになるだけのようです。表示するにはコントローラーのXボタンを押すしかないようです。）
pause break：PS4のホーム画面に戻る（コントローラーのPSボタンと同じ）
リプレイのみ表示
情報表示切り替え
F1：表示しない（表示全てOFF）
F4： 頭上の順位＆国籍＆ID表示ON（OFFにするにはF1を押す）
コレのことです
ロビー観戦のみ表示
ロビーでキーボードスイッチングを有効にするには、観戦画面の「観戦オプション」から「キーボードスイッチング」をONにして下さい。
キーボードスイッチングOFF時にキーボードを打つと直接チャット画面を呼び出すことが出来ますが、キーボードスイッチングON時にチャットを開始する時はTabキーを押すとチャットを開始できます。
情報表示の切り替え
F1：表示しない＆表示全てOFF（チャットは表示されます）
F4： 順位＆国籍＆ID表示ON（OFFにするにはF1を押す）
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F9：メーター、順位表＆コースマップ表示をOFF
F10：メーター表示ON（OFFにするにはF9を押す）
F11：順位表＆コースマップ表示ON（OFFにするにはF9を押す）
F10とF11の2つは何故か同時に表示されず、片方を表示するともう片方が消えます。謎仕様。
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F12：順位＆ドライバー名＆車名＆タイムが出てくるかっこいい表示ON（名前が分からない）しばらくすると勝手に消えます。
←コレです
リプレイ機能
レース実況でよく見られる、直前のオーバーテイクシーン等を見返すことが出来る機能です。
Zキーを押した地点から遡って見ることが出来ます。
（レース中の観戦時しか機能しません）
Z : リプレイ起点マーカーON（画面左上に赤い●が点滅します）
X : 起点マーカーから5秒前よりリプレイ
C : 起点マーカーから10秒前よりリプレイ
V : 起点マーカーから15秒前よりリプレイ
全ての情報を一瞬でONにするには
コントローラーの「Xボタン」を押してから、キーボードの「Esc」を押してみてください。MFD（マルチファンクションディスプレイ）等のキーボードスイッチングでは表示できない情報も表示できます。
ちょっと不便？？でも慣れれば便利です
一度押してON、再度押してOFFの方が分かりやすい気もしますが、キーボードスイッチングではONとOFFに別のキーが割り当てられています。ここがちょっと分かりづらく感じました。
使いこなすことができれば目的の順位のクルマに一瞬で移動できるので、便利になるのかなと思います。
主要部分をまとめるとこんな感じです↓
自分なりの深夜ドライブのコツと眠気を抑える運転方法
遠征ドライブに行く時は、必ずといっていいほど深夜に出発し、下道を使います。
高速を使わない理由＝眠くなる＆高速料金が高い。
高速を使わない、となれば自然と下道（一般道）を利用することになりますが、日中の交通量が多い時間は旅行速度が低く、距離を稼ぐことが出来ません。燃費だって悪化します。
つまり、混雑する時間を避けて走行距離を稼ぐとなると、必然的に深夜に走行するという方法しかありません。
しかし深夜の走行というのは昼間と勝手が異なり、最初のうちはすぐに眠くなったり、変な場所で休憩したために職質されたりと、なかなか思い通りに行きませんでした。
やがて回数を重ねるうちに深夜ドライブのコツが分かってきましたのでメモしてみたいと思います。
出発前に確認すること
ライト類の球切れは無いか？
忘れていた頃に突然切れることがあるので、出発の前日までには確認しておくこと。
深夜の運転になるのでライト類が球切れしていたらお話になりません。
ヘッドライトが片方切れている、なんていうのは論外。
なにかしらランプが切れたまま夜間に走行すると、警察に止められる可能性がアップします。深夜だとそのままもれなく職質タイム。時間を大幅にロスします。
よく耳にするのはナンバー灯が切れている車は特に職質されやすいとか。
確かに警察24時などの番組でもこれをキッカケに検挙に発展したりしてます。
ガソリンの量は充分か？
深夜なので、ガソリンスタンドは殆ど閉まっている場合が多いです。探せば24時間営業のガソリンスタンドもありますが、ルートから逸れないとたどり着けず、時間と距離をロスする、というケースも多いです。
長距離ドライブです。何があるか分かりません。ガソリンがあまり減っていなくても、出発前の明るいうちに満タンにしておくのが吉。
体調はどうか、眠気は？
当たり前ですが体調が悪い時は無理に運転しないこと。その日の出発は諦めたほうが良いかと思います。
眠気が強い時も当然運転は控えること。
↑というのは建前で、実際自分の場合はとりあえず出発して眠くなったら停められる所探して仮眠または車中泊！のパターンが多いです。
もちろんお酒飲んで無いですよね？
飲んでいたら言うまでもなくアウト。
自分はお酒は飲まないので問題なし！
メガネは汚れてないですか？
メガネ愛用者は汚れをよく拭いておきましょう。対向車のヘッドライトで視界がギラギラして見えにくくなり、運転しにくく疲れます。
運転中のコツ
ヘッドライトはこまめにハイローの切り替えを
当たり前ですが、走行中はハイビームが基本。ハイビームで走行することで、路上の障害物や危険にいち早く気づくことが出来る。
前走車や対向車がいる場合はロービームに切り替える。当たり前ですね。
前走車や対向車の存在を意識しながらライトを操作することにより、眠気防止にもなります。
もし対向車にハイビームを長く照射してしまったら、ロービームに戻して一瞬ライトをオフにしてゴメンナサイアピール。分かる人には分かります。
自分のペースを決め、それを守って走行する
深夜帯は交通量が非常に少ない為、マイペースで走行できる。
だからといって、気まぐれで速くなったり遅くなったりしていては疲れの原因になってしまいます。
速くても遅くても良いので自分のペースを決めて、それを守って走る。
丁度いいペースで走るクルマがいたら、ある程度距離をおいてついていくと良いです。あまりに近いと「先に行きたいのか？」と思われて道を譲られてしまうかも。
後ろから速い車が来たら譲る
これ大事です！
上の項目に関連しますが、自分のペースよりも速いペースで走ってくる車も当然います。そんな車がいたら深く考えずに進路を譲り、先に行かせましょう。
譲らないでいると煽られる原因にもなるし、すぐ後ろに貼り付かれている状況は気分も悪いです。
片側一車線の道路の場合、安全な場所を見つけて左ウインカーを出して減速すれば、先に行きたい車はサッと追い越していってくれます。
ハザードでお礼してくれる車もいますので、そのときはなんだかほっこりしますよ。
休憩は必ずコンビニか道の駅で
最長でも2時間に一度は15分程度の休憩をとりましょう。最近のカーナビは2時間経過で休憩を促してくる機種も多いですね。活用しましょう。
休憩する場所ですが、なんといっても照明があって明るい場所がベスト。
深夜に明るい場所といえば24時間営業のお店。中でもコンビニは数が多いのでオススメ。
道の駅があればそこで休むのもいいでしょう。
防犯の観点からも、休憩は必ず照明のある明るい場所で。
だだっ広くて誰もいない駐車場を見つけたので休んでいたら、５～６台のドリ車軍団がやってきてドリフト大会が始まったことがあります(´・ω・`)
休憩の時は必ず車から降りて歩く
長時間同じ姿勢は脚に良くない。エコノミークラス症候群とかよく言いますね。
脚や腰を伸ばすと、かなりのリフレッシュになるので天気が悪くても絶対に歩くこと。
深夜だから眠くなる…眠気対策！
口ずさんでしまうくらいお気に入りの曲を小さめの音量で流す
お気に入りの曲のプレイリストを作って流す。
頭◯字Ｄみたいな激しいユーロビートを大音量で流す必要はない。
音量は周りの音が聴こえる程度の音量で。パトカーや救急車にいち早く気づけるようにするため。
こまめに窓を開ける
窓を締め切った車内は、10分程度で二酸化炭素の量が増え、眠気が襲ってくる原因になる。こまめに窓を開けて、新鮮な外気を取り入れる。
トンネルの中や肥やしの近く以外は常に外気導入で。
運転が単調にならないように工夫！
国道などの幹線道路の場合は、赤信号で止まらないように先を読んで走るのがお手軽に出来てオススメ。
ルート配送のトラックなど、その道を走り慣れているクルマを参考にする。
眠気対策にオススメな食品
炭酸飲料
ここで言う炭酸飲料とは、コーラや三ツ矢サイダー等ではなく、「いろはす スパークリング」や「ウイルキンソン」といった透明なもの。
これらはコーラ等とくらべて炭酸の刺激が強いので、眠気防止によく効く。
コーヒー
カフェインを含む飲料の定番。缶コーヒーを買っておいて、休憩の時に飲むと旅してる感が凄いです。
フリスクやミンティア
ミント系がオススメ。口の中がスースーするので良い刺激になる。
ガムが好みの人はガムの方がいいと思います。
どうしても眠くなったら
素直に仮眠を取る。眠気と戦うよりも、15分〜20分程仮眠を取った方が驚くほど目がスッキリする。フラフラ運転して警察に止められる前に休憩を！
オーバークール対策をしてみた！テープを貼るだけのカンタンなお仕事です
冬も本番になり、夏とはまた違った意味で気になってくるクルマの水温。
オーバークールとまでは行かないけれど、冬は少し冷え気味です。
朝は外気温0℃～3℃が毎日なので、エンジンをかけて走り出してもなかなか暖房が効かないのです。
コルトラリーアートはよく冷える
コルトラリーアートはボンネット上の大きなエアアウトレット、ラジエーターとコンデンサーが丸見えな大きなメッシュグリル、そしてナンバープレート下のこれまた大きな開口部と、実によく冷えそうなフロント周りになっています。
真夏にエンジンぶん回してスポーツ走行するのなら、これくらい開口部を増やしてバンバン風を当ててやるくらいが丁度良いでしょう。（むしろ足りないくらい）
しかし真冬となれば話は別で、冷えすぎてしまうのか、適正温度まで上がる時間が長いのです。
エンジンは水温80～90℃程度で、スムーズに各部品が動くように設計されているので、暖まっていないのに負荷のかかるような走りをすると、エンジンの寿命を縮める原因になりますし、なによりも早くエンジンを温めようとガソリンを多めに噴くので、燃費も悪くなります。
寒い車内、暖房をオンにしてもなかなか暖かい風が出てきません。これは痛い。
対策その1
対策その1として、ボンネットのエアアウトレットを内側からアルミテープで塞ぎました。
アルミテープであれば耐候性もあり、使いやすいのではないかと思います。剥がすのもラク。100円ショップで買えるアルミテープでも充分です。
真上から見ると少しアルミテープが見えますが、この程度はしょうがないかなと。
雨が降っても水が溜まることはないので、少しづつテープの隙間から下に落ちているようです。
そもそもVersion-Rがデビューする前のコルトラリーアートは、Version-Rと同じエンジン、同じ出力（CVT）にも関わらずエアアウトレットが無かったので、1年中塞いでいてもとりわけ問題はないと思われます。
対策その2
グリルのメッシュ部分を塞いでみます。ラジエターに当たる風の量を制限するのが目的です。
こんな風になりました(^o^)
雑ですが、まぁ雪がくっつくと見えなくなるのでよし！（ぇ
最初は取り外しのしやすさを考えてプラダン（プラスチック製のダンボールのようなもの）をグリルの形に切り抜いて針金で固定しようと思ったのですが……。
この通りプラダンはホームセンターで安価に手に入り、コストも抑えられるので…。
キレイに裁断できずに断念！
プラダンは結構硬く、普通のハサミでは切れなかったのです。
仮によく切れる道具を買ったとしてもお金が余計にかかるし、グリルは単純な四角形ではないのでうまく切らないと見栄えも悪い。
そこでこんなテープの出番です！
商品名を失念してしまったのですが、養生テープよりもそこそこ粘着力が高く、耐候性もあるモノです。手で切れるのでビニールテープよりも施工性が良い！
価格は500円程度。お試しで短期間試すなら安い養生テープやビニールテープでも良いかも。
赤く囲ったところに貼ってあります。近くでよく見ないと分からない出来です。
グリルメッシュは9割程塞ぎましたが、水温は最高88℃で安定しますし、水温が上がるまでの時間も短く感じます。
とりあえずオーバーヒート等の問題はなさそうです。
しばらくはこの状態で様子見です。
205/45R16サイズのスタッドレスタイヤの少なさは異常
205/45R16というタイヤサイズ、これはコルトラリーアートVersion-R（以下コルトVR）の純正タイヤサイズです。
前回コルトVRのホイールサイズはほぼ絶版で、なかなかホイールが見つからないというネタを展開しましたが、タイヤも少ないのですよ！
参考記事
205/45R16というタイヤサイズの位置づけ
扁平率が45なのでスポーツ系の車種向けのタイヤだというのがわかると思います。45扁平なので乗り心地はお世辞にも良いとは言えません。そもそもコンパクトカーが205なんて普通めったに履きません！
実際に、コルトVRの他に205/45R16を純正装着しているクルマはマーチnismoやNBロードスター、アルファロメオ155、VWポロGTiなどがあり、血の気の多いスポーツタイプの車種が多いです。乗り心地よりも走り！というクルマ達。
つまり、205/45R16というのはスポーツ走行向きのタイヤであることが分かります。
需要が少ないサイズ
一般的に売れ筋のクルマというのは荷物も人もたくさん載せられて、静かで、乗り心地も良くて、燃費も良い…コンフォート系のクルマです。
つまり、後の座席なんか飾り、エンジンバリバリ、脚ガチガチ、パワー上等！といったスポーツタイプのクルマというのは一般的にあまり売れません。
そんな一部のマニアックな人しか買わないクルマにしか適合しないタイヤサイズを作っても……売れる量なんてたかが知れてます。
スタッドレスタイヤなら尚更…雪が殆ど降らない地域の人は買わない人もいます。
スタッドレスタイヤの選択肢は壊滅的
205/45R16サイズのスタッドレスタイヤですが、最近の銘柄には一切ありません！いくら探しても無い！
ブリヂストン ブリザック REVO1という古ーいスタッドレスならあるのですが…。現行のVRX2よりも４世代は前！！在庫ないのでは？
スポーツタイプのクルマは雪降ったら一切乗らないとでも思われているのでしょうか…？
45扁平なのでタイヤがあったとしても高価…。
そんな訳で、スタッドレスを購入する際は違うサイズのタイヤを選ぶ必要があります。
195/50R16が無難
自分は195/50R16をスタッドレスとして履いてます。銘柄はトーヨーGARIT G5。
このサイズは205/45R16よりも外径が若干大きく、車高が上がります。
腹が引っ掛かる確率が少しでも少なくなれば…という狙いがあったりなかったり。
195/50R16は各社ラインナップ量が多いですし、夏タイヤもこのサイズで良いかもしれません…。
205/45R16のサイズが用意されている夏タイヤ一覧
有名所をメモ書き程度に…。
１メーカーにつき最大3種類というのは少ないです。試しに以下のリンクを覗いて見て下さい。かなり差があります（笑）
195/50R16 サイズ 検索結果 | タイヤを探す（乗用車用） | 株式会社ブリヂストン
205/45R16 サイズ 検索結果 | タイヤを探す（乗用車用） | 株式会社ブリヂストン
マーカー付きはスポーツ寄りのタイヤです。
ブリヂストン
- プレイズPZ-X
- ポテンザRE-71R
ヨコハマタイヤ
- ADVAN FREVA V701
- ADVAN NEOVA AD08R
- DNA ECOS
ダンロップ
- LE MANS V
- DIREZZA ZIII
- DIREZZA DZ102
トーヨータイヤ
- PROXES T1R
ミシュラン
- PILOT SPORT 3
グッドイヤー
- EAGLE LS EXE
コルトVRはホイールやタイヤ選びで苦労する！
という訳で、これはHENTAIが乗るクルマだということがおわかり頂けたでしょうか？（笑）
PCD114.3、4穴、16インチのホイールの少なさは異常
クルマに興味がない人でも、雪国であればスタッドレスタイヤに交換する際にホイールを追加で１セット購入する場合が多いと思います。
このコルトは後期型ですが、スタッドレス用として冬季は前期型のホイールを装着しています。
通常国産車のホイールはたくさん種類があって、入手に困ることって殆ど無いものです。ところが…
コルトラリーアートVersion-Rのホイールは選択肢が少ない
コルトラリーアートVersion-Rの純正ホイールはPCD114.3の4穴です。
サイズを細かく言うと
16×6.5J+43 PCD114.3/4H
- リム径が16インチ
- リム幅が6.5J
- インセットが43
- PCDが114.3
- ボルト穴数が4（4Hとも記す）
この中で特に重要なのがPCDとボルト穴の数で、これが合っていないと物理的にクルマに装着できません。現行の車種でこのサイズ（114.3/4H）の車は日産NV200バネットと、そのOEMである三菱デリカD:3のみです。実質1車種。
…商用車？？
一昔前までは主流であったサイズなので、その当時のクルマであればたくさん種類があります。エボI、II、IIIとかAZ-1とか、AE86とか…S13シルビアとか…。
現行のカタログを見て、これカッコイイ！と思ってもラインナップに114の4穴は無い！ということばかりなのです。そりゃ商用車しか現行ラインナップに無いので、ホイールメーカーが作らないのも納得です。作っても売れませんからね。114.3の5穴や100の4穴、5穴はたくさんあるのですが…。
中古を探すか、オークションで探すしか無いです。状態もあまりいいものは出てきません。
コルトラリーアートVersion-Rで履けるスポーツホイールの一部
PCD114.3/4Hのホイール達！ただし現行でのラインナップは無しに等しい、というか無い。ヤフオクやメルカリ等で出てくるのを待ちましょう。運が良ければ中古パーツショップにもあります。汚れや色あせの酷いものはいっそ自分で塗装してしまうのも手です。
RAYS VOLK RACING CE28N
レイズ、ボルクレーシングの鍛造ホイール。ブロンズが映えます。現在PCD114/4Hは廃盤で、希少価値。
RAYS VOLK RACING TE37
鍛造スポーツホイールの王道であるTE37。114/4Hの16インチは廃盤で、なかなかのレアサイズなので見つけるのは大変です。
SSR Type-C
一時期コルトで履いてました(^o^)ゴールドだったのをガンメタに塗って…。TE37のようなシンプル6本スポーク。とても軽いホイールでしたが、デザインが途中から気に入らなくなり売却。車高を下げた今ではまた履きたくなりました(^o^)
P1 RACING
細いTE37みたいな感じのデザインですが、決定的に違うのはスポークがリムとツラになっている、リムまでスポークが伸びているという点。こういうデザインの方が好みです。大きく見えて迫力がアリますよね。TE37やType-Cみたいなデザインはもっと大口径ホイールでないと…。今狙うならP1 RACING！
WORK WORKEMOTION CRkiwami
こちらは17インチのみなので、コルトに履かせるならインチアップが必要です。スポークも立体感があり、リムまで伸びているので凄くカッコイイ。サイズがあれば絶対にコレの黒を履いていたのですが…残念。
4穴→5穴にするという手もアリ
PCD114.3のまま、5穴化するという方法もあります。フルブラストさんで出来るみたいです。
確かに114で5穴化したらもうよりどりみどりの選び放題になりますね。
純正ホイールも悪くないかな…
上のカッコイイホイール達ももちろん良いですが、しばらくは純正ホイールで乗り続けます！ワイドトレッドスペーサーも取り付けてあるし、「純正ホイールのくせにツラ」という見る人が見れば気づく仕様を極めようと思ってます。
リヤはもう一息！がんばります。
【GTSPORT】SVGファイルの白背景を消す方法【Inkscapeを利用して透過させる】
SVGファイルのカンタンな編集方法についてです。
背景が透過されていないSVGに注意
【GTSPORT】グランツーリスモSPORTのリバリーエディターで使える！SVGファイルをDLできるサイトと注意点！ - 劇的カーライフ
Worldvectorlogoや、その他サイトで配布されているSVGファイルは、背景が透過されていないものが偶にあります。
透過されていないとどうなるか？
上のCastrolロゴが背景が透過されているもの、下のHONDAロゴが背景が透過されていないものです。
背景が透過されていないSVGをアップロードして、リバリーエディターで貼り付けると…こうなります。
HONDAの文字だけ貼りたいのに、背景の白い部分が邪魔。とても残念な気持ちに…。
透過処理されているCastrolロゴはちゃんと表示されています。
解決法として、SVGというのはいくつかのレイヤーグループで構成されているので、邪魔な白いレイヤーだけ消してしまえば良いのです。
SVGの編集
以下はSVG等のベクターファイルを扱った事がない方向けの方法で、とりあえず消えれば良いという方向けです。PC必須。
「Inkscape」をダウンロードする
SVGを編集するために、フリーソフトである「Inkscape」を利用します。これがないとWindowsでは何もできません。
以下のリンクからお使いのOSにあったものを選択してダウンロード、インストールして下さい。
「Inkscape」でSVGを編集する
SVGファイルを開く
起動するとこんな画面になります。（Windows版）
左上の「ファイル」から「開く」を押して、編集したいSVGファイルを選択します。
SVGを選択して「開く」。
するとこんな感じに表示されます。
背景のレイヤーを消去する
画像の白い背景部分ならどこでも良いのでダブルクリックします。
オレンジの円を目安に。
すると、外枠部分に矢印がついた罫線が出てくるので
キーボードの「Delete」キーを押します。
罫線が消え、文字だけが残ります。
保存する
「ファイル」から「保存」を押せば上書き保存されます。
デカールアップローダーにて開くと、無事に白い所がなくなり、文字だけになりました。
リバリーエディターで見ても、ちゃんと表示されています。
まとめ
僕も今回初めてInkscapeに触りましたので、なにか間違っている所がありましたら遠慮なくお願いします。
PNGからSVGを作れる機能もあるようなので、ちょくちょくいじって行きたいと思います。
